Сучасна потужність, класичний стиль: KAWASAKI ZEPHYR750 Custom від BULL DOCK

ZEPHYR750 від BULL DOCK

"Цей KAWASAKI Zephyr 750 спочатку був зібраний у нашій майстерні, і цього разу ми оновили його до сучасного стилю. Об'єм двигуна тепер становить 810 куб. см", — каже пан Вакуї з BULL DOCK. Хоча це не їхня звичайна серія Z, налаштування двигуна та вибір/налаштування деталей були виконані так само, як і для повних кастомів майстерні, які вони називають GT-Ms (Genuine Tuning Machine). Оскільки мотоцикл відносно новий, посилення рами та модифікації електричної системи, які робляться для повітряних Z, не були потрібні, і це рішення було, звичайно, засноване на ретельній оцінці машини.

Оригінальний обтічник Mccoy Bikini від BULL DOCK разом із стилізацією під тигровий візерунок надають йому гострого вигляду Z. Zephyr 750 є наступником моделей Z750 FXII/III, тому він, по суті, є далеким родичем повітряних Z. Зважаючи на це, напрямок дій був очевидним. Звичайні методи GT-M, такі як зменшення ваги та система підвіски, що відповідає мотоциклу з ретельним розрахунком змін у характеристиках потужності, тут більш ніж ефективні. GT-Ms від BULL DOCK розроблені для тривалого використання, що пояснює, чому їхній вигляд, включаючи стиль, ніколи не старіє і завжди відчувається новим. Для Zephyr вони також випустили кілька Zephyr 1100 GT-Ms, і раніше розробили 6-ступінчасту трансмісію для цієї моделі, яка здобула високу популярність. Вона перетворює довгу стандартну 5-ступінчасту трансмісію на спортивну, високоякісну. Іншими словами, це трансмісія, яка розширить ваше задоволення в майбутньому. Ми будемо продовжувати стежити за новими деталями від BULL DOCK.

Кермо

Прилади розташовані з тахометром PIVOT у центрі оригінальної панелі, спідометром Motogadget внизу ліворуч та вимірювачем YOSHIMURA PRO-GRESS Meter внизу праворуч. Вилка, з верхньою траверсою типу "крило", — це BULL DOCK Mccoy, а головний гальмівний циліндр — GALE SPEED.

Кузов

Характерний обтічник — це BULL DOCK Mccoy, виконаний у тигровому візерунку разом із паливним баком Doremi Collection Z2 Style, що підсилює відчуття єдності.

Сидіння було перероблене відповідно до водія, а оббивка також була замінена. Природне відчуття, незважаючи на кастомізацію, видно в цих деталях.

Двигун

Двигун, включаючи зовнішній вигляд, був адаптований за методом GT-M. Об'єм становить 810 куб. см з розподільними валами YOSHIMURA ST-1 та повною титановою вихлопною системою. Масляний радіатор — ACTIVE Round Type, встановлений донизу. Трубки та проводка акуратно прокладені, щоб не впливати на решту двигуна.

Впуск та Випуск

Карбюратор — FCR φ35 мм. Тип та специфікація карбюратора (MJN або подвійний конусний фільтр) можуть бути обрані власником відповідно до його вподобань.

Шасі

Передні вилки — OHLINS (змінені зі стандартних φ41 мм до φ43 мм), а передні гальма — це комбінація радіальних 4-поршневих супортів Brembo та дисків SUNSTAR.

Алюмінієвий маятник — BULL DOCK Mccoy з п'ятикутною армованою поперечною секцією. Подножки також Mccoy. Задні амортизатори — HYPERPRO, а ковані алюмінієві диски — GALE SPEED Type-S.

Розміри передніх та задніх коліс змінені зі стандартних 3.00-17/4.00-17 до 3.50-17/5.50-17. Задні гальма також замінені на 2-поршневий супорт Brembo та диск SUNSTAR.

Галерея

Специфікації

Про BULL DOCK

Майстерня з кастомізації та тюнінгу мотоциклів, що спеціалізується на серії Kawasaki Z. "Серія Mccoy" — це оригінальні деталі, розроблені BULL DOCK для досягнення ще більшої продуктивності повних машин. Кожна з цих деталей виготовляється з великою відданістю.

Сторінка бренду BULL DOCK

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends