Şasi Potansiyelini Maksimize Edin: XJR1300 Özel Yapım

Samurai Garage'ın XJR1300'ü

2017 yılında üretimi durdurulduğu üzücü bir şekilde açıklanan XJR1300, şu anda Yamaha'nın hava soğutmalı, sıralı dört silindirli motorlu son makinesi ve parlamaya devam ediyor. Ancak, özelleştirme dünyasında pek fazla ivme kazanmadığı da bir gerçektir. GPZ900R ve diğer Kawasaki modellerinin özelleştirilmesinde uzmanlaşmış Samurai Garage'ın başkanı Kazuki Ishizaka, "XJR1300'ün son modeli harika bir motosiklet ve bence kusursuz bir makine" dedi ve XJR1300'ün bir özelleştirme taban makinesi olarak potansiyeline odaklanıyor. Ishizaka, motosikleti kendi kişisel aracı olarak edindi ve o zamandan beri üzerinde çalışıyor. XJR1300'ün stok halinin yüksek bir mükemmellik derecesine sahip olduğunu düşünüyor. Belki de bu yüzden çok zarif ve pek ilginç değil.

Bay Ishizaka'nın fikri, sürüşün eğlencesini ortaya çıkarmak için aracın gövdesinin potansiyelini kullanmaktı. Süspansiyon sertleştirildi ve arka sürüş yüksekliği yükseltildi, diğer boyutlar yenilendi. Sürüş pozisyonu da tamamen revize edildi. Bu modifikasyonlar, sürücünün işi kendisinin yapmasına izin vermek yerine, makineyi aktif olarak kullanmaktan keyif almasını sağlayan bir şasi ile sonuçlandı. Bay Ishizaka, "Ona özgün bir sürüş hissi vermek istedim" dedi ve bu hedefe ulaştığı söylenebilir. Zarif monokrom dış görünüm de taze. Renk şeması büyük bir özenle seçildi ve dış görünümün olağanüstü görünümü de dikkat çekici.

Motor

Silindir kapağı gri kristal boya ile boyanmıştır. Renk sayısını sınırlayarak ve renk şemasını birleştirerek makinenin dokusu geliştirilebilir. Makinenin görüntüsünü renk ile değiştirmek bu makinenin konseptlerinden biridir.

Yağ soğutucu, XJR1300 için bir kit kullanılarak üretilmiş bir PLOT yuvarlak tiptir, ancak bağlantı parçaları ve hortumları, genel parçaları ve renkleri birleştirmek için siyah ve gümüş parçalarla değiştirilmiştir.

Şasi

Gümüş dış tüp ve siyah çatal tabanı olan şık Nitron ön çatal, Samurai Garage'ın renk siparişi hizmetiyle üretilmiştir. Başka renkler de mevcuttur. Özel jant renk kitleri, cıvatalı montaj için mevcuttur.

Ön fren ana silindirleri Gale Speed'dir. Rezervuar tankı, Rizoma işlenmiş alüminyum bir ürünle değiştirilmiştir. Sadece rezervuar tankını değiştirerek bile makine farklı görünüyor.

Ön fren kaliperleri Brembo 484 tiptir ve diskleri Sunstar Premium Racing ø320mm'dir. Bu sistem, mükemmel durma gücünün yanı sıra kontrol edilebilirlik de sağlar.

Arka frenler şu anda stok kaliperlerle stok halindedir. Yalnızca diskler Gale Speed disklerle değiştirildi. Frenlerin performansı, tüm sistemi değiştirmek yerine bireysel bileşenleri değiştirerek geliştirilebilir.

Arka amortisör, Nitron'un Stealth Twin modeline dayanmaktadır ve Samurai Garage'ın renk siparişi hizmetiyle modifiye edilmiştir. Bazı parçaların gümüş renge çevrilmesiyle görüntü önemli ölçüde değişti.

O-Z Racing'den Piega dövme alüminyum jantlar takılmıştır. Beyaz renk, bu makineye uyacak şekilde RX kaplama ile tamamlandı. Sürtünme kaybını azaltmak için zincir boyutu 520'ye düşürüldü.

Gövde İşleri

Depo kapağı, Samurai Garage tarafından satılan Rizoma marka işlenmiş alüminyumdan yapılmıştır. Basit bir tip olmasına rağmen, harici bir ürün için nadir olan, kapağı açıp kapatmak için özel bir anahtar dahildir. Birçok Yamaha aracına monte edilebilir.

Koltuk, Samurai Garage'ın orijinal "Dashing" koltuğudur. Tutuş performansını artıracak şekilde şekillendirilmiştir. Koltuk yüzeyi yükseltilmiştir, ancak bacak mesafesini iyileştirmek için koltuğun köşeleri azaltılmıştır. Özel sünger kullanımı uzun mesafe sürüşlerinde yorgunluğu azaltır.

Bu iç çamurluk kiti, XJR1300'ün küçük koltuk altı aksesuar bölmesi alanının kapasitesini önemli ölçüde artırır.

Elektrik

Sinyaller, İtalya'dan TRAF-X (Trafix) tarafından ithal edilip satılmaktadır. Bu LED sinyaller kompakt boyutludur ve stil ile çakışmaz, ancak yüksek dayanıklılığa ve suya dayanıklılığa sahiptir.

Galeri

Özellikler