Förvandla traditionen: YAMAHA SR400 Custom av FLAKES

FLAKES' SR400

De flesta skulle hålla med om att anpassning är en av de många tilltalande aspekterna av SR400/500. Från café racer till högpresterande, tracker, VMX, chopper och mer, denna standard enkelmodell kan förvandlas till vilken stil som helst. Chopperstilen var populär för cirka 10 till 15 år sedan, men för att bibehålla sportformen på vägen slutade många SR:er med att deras sätesräls inte kapades och modifierades. Nyligen har det dock kommit fler och fler beställningar med önskemål om att återställa SR till en sportig look och göra den roligare att köra. För att möta denna efterfrågan skapade FLAKES cykeln som visas här som en testmaskin. Vid första anblicken verkar det vara en högpresterande custommaskin i caféstil. Men om du tittar närmare på sätesrälsen kommer du att märka att den har sänkts. Ja, denna maskin uppnår sportstilen på vägen samtidigt som den modifierade sätesrälsen behålls och skapar en unik säteskåpa och ett matchande aluminiumfäste. Naturligtvis har det nygjorda fästet hål borrade för att ge det en cool stil och det ser inte malplacerat ut alls. Tvärtom ger det en touch av elegans till sätesområdet. Och naturligtvis är inte bara sätet värt att titta på.

Framgaffeln och svingarmen är ursprungligen från en NSR250 och har modifierats för denna cykel. GALE SPEED-fälgar används för fram och bak, och svingarmen har förkortats, vilket visar förtroende för cykelns kurvprestanda. Styrstammen är en specialtillverkad, gjord av ihåligt bearbetad duralumin, och NITRON-bakfjädringens fjäderhastighet har återställts. För övrigt är axelvikten nästan 50:50 fram och bak, med en torrvikt på cirka 120 kg! Naturligtvis har även motorn modifierats, med en slagvolym som förblir 399cc, en lätt svänghjul har använts för att tillåta högre varvtal. Det finns andra intressanta punkter som exteriören och bromsarna, men det är för många att nämna! För övrigt är fjädringsinställningarna fortfarande under utveckling, och byggaren är inte helt nöjd med dem. När de är klara kommer de att påbörja en fullskalig motortrimning. Med andra ord är denna maskin fortfarande under utveckling och det ser ut som att den kommer att fortsätta att utvecklas utan något slutmål i sikte.

Handtag

Hastighetsmätaren är från ACTIVE, och varvräknaren är utrustad med en stegmotor från Nagai Electronics. TYGA Racing toppbrygga med utskärningar är också anmärkningsvärd.

Kaross

Raketkåpan är en specialtillverkad av FLAKES. Den lätta designen är ett resultat av uppfinningsrikedom i spänningsmetoden.

Säteskåpan och sätet är också specialtillverkade. Sätets höjd höjs med ett specialtillverkat fäste för att kompensera för den sänkta sätesrälsen.

Motor

Motorn är i grunden standard, men med ett lättare svänghjul. Ytterligare modifieringar förväntas i framtiden.

Chassi

GALE SPEED framhjul är utrustat med dubbla SUNSTAR-skivor och Brembo-kalibrar. Bromsarna ger överväldigande stoppkraft och ett racerliknande utseende.

Ljuddämparen är en FLAKES original och NSR-svingarmen, NITRON-bakfjädringen och Brembo-skivan är bara några av höjdpunkterna i bakre delen.

Svingarmen har förkortats och hjulbasen här är nästan densamma som original, men detta är fortfarande under justering. Det verkar som att en kort hjulbas används för närvarande, och denna cykel utvecklas ständigt.

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

MOTO TIMES