Maximera ramens potential: XJR1300 Custom

Samurai Garages XJR1300

XJR1300, som sorgligt nog meddelades vara nedlagd 2017, är för närvarande Yamahas sista luftkylda, fyrcylindriga radmotor, och den fortsätter att glänsa. Det är dock också sant att den inte har fått mycket fart inom anpassningsvärlden. "Den sista modellen av XJR1300 är en underbar motorcykel, och jag tycker att den är en komplett maskin", säger Kazuki Ishizaka, VD för Samurai Garage, som specialiserar sig på anpassning av GPZ900R och andra Kawasaki-modeller, har fokuserat på XJR1300:s potential som basmaskin för anpassning. Ishizaka förvärvade motorcykeln som sitt eget personliga fordon och har arbetat med den sedan dess. Han anser att XJR1300 har en hög grad av perfektion i sitt originalskick. Det kan vara anledningen till att den är för graciös och inte särskilt intressant.

Herr Ishizakas idé var att utnyttja fordonets potential för att framhäva körglädjen. Fjädringen hårdnade och bakre körhöjden höjdes, och andra dimensioner förnyades. Körställningen reviderades också helt. Dessa modifieringar har resulterat i ett chassi som gör att föraren aktivt kan hantera maskinen, snarare än att låta motorcykeln göra jobbet åt dem. Herr Ishizaka sa: "Jag ville ge den en speciell körkänsla", och det kan sägas att han har lyckats uppnå detta mål. Den eleganta monokroma exteriören är också fräsch. Färgskalan valdes med stor omsorg, och det enastående utseendet på exteriören är också värt att uppmärksamma.

Motor

Cylinderlocken är lackerade med grå kristallfärg. Genom att begränsa antalet färger och enhetliggöra färgskalan kan maskinens textur förbättras. Att ändra maskinens image med färg är ett av koncepten för denna maskin.

Oljekylaren är av PLOT rund typ, med ett kit för XJR1300, men kopplingar och slangar har bytts till svarta och silverfärgade delar för att enhetliggöra alla delar och färger.

Chassi

Den eleganta Nitron-framgaffeln med silverfärgad yttre tub och svart gaffelbotten tillverkades genom Samurai Garages specialbeställningsservice för färger. Andra färger finns också tillgängliga. Specialfärgkit för fälgar finns för bultmontering.

Bromshuvudcylindrarna fram är Gale Speed. Reservoartanken har konverterats till en Rizoma-produkt i bearbetat aluminium. Maskinen ser annorlunda ut bara genom att byta reservoartank.

Bromsoken fram är Brembo 484-typ, och rotorerna är Sunstar Premium Racing ø320mm. Detta system ger utmärkt stoppkraft samt kontrollerbarhet.

Bakbromsarna är för närvarande original med originalok. Endast rotorerna byttes till Gale Speed-rotorer. Bromsprestandan kan förbättras genom att byta enskilda komponenter, inte genom att byta hela systemet.

Bakre stötdämparen baseras på Nitrons Stealth Twin, modifierad genom Samurai Garages specialbeställningsservice för färger. Genom att byta vissa delar till silver har utseendet förändrats dramatiskt.

Piega smidda aluminiumfälgar från O-Z Racing är monterade. Den vita färgen färdigställdes med RX-coat för att matcha denna maskin. Kedjestorleken minskades till 520 för att minska friktionsförlusten.

Kaross

Tanklocket är tillverkat av bearbetat aluminium från Rizoma, ett märke som hanteras av Samurai Garage. En specialnyckel medföljer för att öppna och stänga locket, vilket är ovanligt för en eftermarknadsprodukt, även om det är en enkel typ. Kan monteras på många Yamaha-fordon.

Sitsen är Samurai Garages original "Dashing"-sits. Den är formad för att förbättra greppförmågan. Sitsytan är upphöjd, men sitsens hörn har minskats för att förbättra benutrymmet. Användningen av specialskum minskar trötthet under långdistanskörning.

Detta inre stänkskärmskit ökar dramatiskt kapaciteten hos XJR1300:s lilla förvaringsutrymme under sätet.

Elektronik

Blinkers är importerade och säljs av Samurai Garage, TRAF-X (Trafix) från Italien. Dessa LED-blinkers är kompakta i storlek och stör inte stilen, men är mycket hållbara och vattentäta.

Galleri

Specifikationer