Мнение Webike

Представляем кастом HONDA CB750 от пользователя сообщества Webike «Ura». Галерея фотографий прекрасно передает мотоцикл и его окружение, создавая поистине завораживающую картину. По словам владельца, ключевыми факторами при покупке были двигатель с воздушным охлаждением, четыре цилиндра, карбюратор и стальная рама. Его также привлекла классическая, изысканная цветовая схема этой специальной версии модели, отличающейся ливреей чемпионской машины 1982 года. Еще одним решающим фактором стало то, что этот мотоцикл часто используется в качестве учебного, что делает его идеальным выбором для первого мотоцикла. Несмотря на большой объем двигателя, он не ощущается громоздким в городе и плавно ведет себя на низких скоростях, что редкость для больших мотоциклов.

Изначально на этом мотоцикле был установлен глушитель RPM, но владелец заменил его на более короткую версию той же модели. Новый глушитель увеличил громкость примерно на 30%, улучшив низкие тона. На оборотах выше 5000 об/мин звук становится более резким, но глубокий бас остается в основе. Более короткая конструкция также придает мотоциклу более спортивный вид.

При обновлении задней части он воспользовался возможностью перейти с шин DUNLOP TT100GP на PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA. В то время как DUNLOP имели классный, классический вид, гладкий рисунок протектора PIRELLI просто неотразим. Будучи поклонником классических мотоциклов, владелец также установил ручки KIJIMA Classic Grips, чтобы придать мотоциклу более аутентичный ретро-вид. Более толстые, нескользящие ручки улучшили управление дроссельной заслонкой и сделали работу более плавной.

Одной из постоянных проблем является управление температурой масла, что является распространенной проблемой для двигателей с воздушным охлаждением. Владелец выбрал комплект масляного радиатора ACTIVE с 10 рядами из-за его внешнего вида, но в условиях интенсивного движения температура может превышать 130°C. Чтобы справиться с этим, он выключает двигатель на долгих красных светофорах и внимательно следит за указателем температуры масла во время езды.

Галерея

Спецификации

Деталь Подробности
Выхлоп RPM Silencer Assembly NEW RPM 4-2-1
Тормоз 4-поршневой суппорт brembo (передний)
Радиальный главный тормозной цилиндр brembo (передний)
Тормозной шланг SWAGE-LINE (передний)
Главный тормозной цилиндр GALE SPEED (задний)
Тормозной шланг SWAGE-LINE (задний)
Проставка смещения заднего диска
Задний суппорт brembo 84 мм
Руль JB POWER (BITO R&D) Throttle Holder
KIJIMA Classic Grips
ACTIVE Switch Kit TYPE-2
Руль Z-FATHER с тупым углом
Рама MORIWAKI Skid Pad Engine Sliders
ACTIVE Fender Eliminator Kit
Кузов Карбоновые зеркала Magical Racing
Электрика CIBIE MOTO φ180 & CL-2 Headlight
Приводные части KOHKEN Rear Sprocket KOHKEN Original, Anodized
RK GP Super Silver Series Chain GP525UW-R
Двигатель Высоковольтные провода ULTRA
Свечи NGK Iridium
JB POWER (BITO R&D) KEIHIN FCR Carburetor Kit
AS Uotani SPII Full Power Kit
Рычаг сцепления KOHKEN
Масляный радиатор ACTIVE Oil Cooler Kit, Straight
Подвеска Задняя подвеска NITRON
NITRON Twin Shock Exclusive Long End Eye
COERCE High Performance Sway Bar
Подножки MORIWAKI Rearset Kit
Колеса Заднее колесо HONDA для CBR900RR
PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA[120/70 ZR 17 M/C (58W) TL]
PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA[180/55 ZR 17 M/C (73W) TL]

Нравится эта статья