Smakfulle toner: HONDA CB750 Custom

Webike sin mening

Her er en "HONDA CB750" custom av Webike-fellesskapets bruker "Ura". Galleriet med bilder fanger vakkert sykkelen og dens omgivelser, og skaper en virkelig fengslende scene. Ifølge eieren var de viktigste faktorene bak kjøpet den luftkjølte motoren, fire sylindere, forgasseren og stålrammen. Han ble også tiltrukket av den klassiske, raffinerte fargekombinasjonen til denne spesialutgaven, som har dekoren til mesterskapsvinnermaskinen fra 1982. En annen avgjørende faktor var at denne sykkelen ofte brukes som en læresykkel, noe som gjør den til et ideelt valg for en førstegangssykkel. Til tross for sin store slagvolum, føles den ikke overdimensjonert i byen og håndterer lave hastigheter jevnt, noe som er sjeldent for en stor sykkel.

Denne sykkelen var opprinnelig utstyrt med en RPM lyddemper, men eieren erstattet den med en kortere versjon av samme modell. Den nye lyddemperen økte volumet med omtrent 30% samtidig som den forbedret basslyden. Ved over 5000 o/min blir lyden skarpere, men den dype bassen forblir i kjernen. Den kortere designen gir også sykkelen et sportigere utseende.

Ved oppgradering av bakpartiet benyttet han anledningen til å bytte fra DUNLOP TT100GP-dekk til PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA. Mens DUNLOP hadde en kul, klassisk appell, er det elegante mønsteret til PIRELLI rett og slett for uimotståelig. Som en fan av klassiske sykler, installerte eieren også KIJIMA Classic Grips for å gi sykkelen en mer autentisk retrofølelse. De tykkere, sklisikre grepene forbedret gasskontrollen og gjorde betjeningen jevnere.

En pågående utfordring er å håndtere oljetemperaturen, et vanlig problem med luftkjølte motorer. Eieren valgte et 10-rads ACTIVE Oljekjølersett for utseendet, men i tett trafikk kan temperaturen overstige 130°C. For å håndtere dette, skrur han av motoren ved lange røde lys og holder et øye med oljetemperaturmåleren mens han kjører.

Galleri

Spesifikasjoner