نغمات أنيقة: هوندا CB750 مخصصة

رأي Webike

إليكم دراجة هوندا CB750 مخصصة من مستخدم مجتمع Webike "Ura". تعرض معرض الصور الدراجة ومحيطها بشكل جميل، مما يخلق مشهدًا آسرًا حقًا. وفقًا للمالك، كانت العوامل الرئيسية وراء الشراء هي المحرك المبرد بالهواء، والأربع أسطوانات، والكاربراتير، والإطار الفولاذي. كما انجذب إلى المخطط اللوني الكلاسيكي الراقي لهذا الطراز الخاص، والذي يتميز بطلاء آلة البطولة التي فازت عام 1982. وكان عامل آخر حاسمًا هو أن هذه الدراجة تستخدم عادة كدراجة للمتعلمين، مما يجعلها خيارًا مثاليًا للدراجة الأولى. على الرغم من سعتها الكبيرة، إلا أنها لا تبدو ضخمة في المدينة وتتعامل مع السرعات المنخفضة بسلاسة، وهو أمر نادر في الدراجات الكبيرة.

تم تزويد هذه الدراجة في الأصل بكتم صوت RPM، لكن المالك استبدله بنسخة أقصر من نفس الطراز. زاد كتم الصوت الجديد الحجم بنحو 30٪ مع تعزيز النغمات المنخفضة. عند سرعة تزيد عن 5000 دورة في الدقيقة، يصبح الصوت أكثر حدة، لكن الجهير العميق يبقى في جوهره. كما أن التصميم الأقصر يمنح الدراجة مظهرًا رياضيًا أكثر.

عند ترقية الجزء الخلفي، اغتنم الفرصة للتبديل من إطارات DUNLOP TT100GP إلى PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA. بينما كانت إطارات DUNLOP تتمتع بجاذبية كلاسيكية رائعة، فإن نمط المداس الأنيق لإطارات PIRELLI لا يقاوم ببساطة. كمعجب بالدراجات الكلاسيكية، قام المالك أيضًا بتركيب مقابض KIJIMA Classic Grips لمنح الدراجة شعورًا كلاسيكيًا أكثر أصالة. حسنت المقابض السميكة غير القابلة للانزلاق التحكم في دواسة الوقود وجعلت التشغيل أكثر سلاسة.

أحد التحديات المستمرة هو إدارة درجة حرارة الزيت، وهي مشكلة شائعة في المحركات المبردة بالهواء. اختار المالك مجموعة مبرد الزيت ACTIVE ذات 10 صفوف لمظهرها، ولكن في حركة المرور الكثيفة، يمكن أن تتجاوز درجة الحرارة 130 درجة مئوية. لإدارة ذلك، يقوم بإيقاف تشغيل المحرك عند إشارات المرور الطويلة ويراقب مقياس درجة حرارة الزيت عن كثب أثناء القيادة.

معرض الصور

المواصفات