Toni gustosi: HONDA CB750 Custom

L'opinione di Webike

Ecco una "HONDA CB750" personalizzata dall'utente della comunità Webike "Ura". La galleria di foto cattura magnificamente la moto e l'ambiente circostante, creando una scena davvero accattivante. Secondo il proprietario, i fattori chiave per l'acquisto sono stati il motore raffreddato ad aria, i quattro cilindri, il carburatore e il telaio in acciaio. Inoltre, è stato attratto dalla classica e raffinata combinazione di colori di questo modello in edizione speciale, che presenta la livrea della moto vincitrice del campionato del 1982. Un altro fattore decisivo è stato il fatto che questa moto è comunemente usata come motocicletta per i principianti, il che la rende una scelta ideale per una prima moto. Nonostante la sua grande cilindrata, non si sente sovradimensionata in città e gestisce senza problemi le basse velocità, cosa rara per una moto di grossa cilindrata.

Questa moto era originariamente dotata di un silenziatore RPM, ma il proprietario lo ha sostituito con una versione più corta dello stesso modello. Il nuovo silenziatore ha aumentato il volume di circa il 30%, migliorando i toni bassi. A oltre 5.000 giri/min, il suono diventa più nitido, ma i bassi profondi rimangono al centro. Il design più corto conferisce alla moto un aspetto più sportivo.

Quando ha aggiornato l'assetto posteriore, ha colto l'occasione per passare dai pneumatici DUNLOP TT100GP ai PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA. Mentre i DUNLOP avevano un fascino fresco e classico, l'elegante disegno del battistrada dei PIRELLI è semplicemente troppo irresistibile. Essendo un appassionato di moto d'epoca, il proprietario ha anche installato le manopole KIJIMA Classic per dare alla moto un'autentica sensazione retrò. Le manopole più spesse e antiscivolo hanno migliorato il controllo dell'acceleratore e reso più fluido il funzionamento.

Una sfida costante è la gestione della temperatura dell'olio, un problema comune ai motori raffreddati ad aria. Il proprietario ha scelto un kit di raffreddamento dell'olio ACTIVE a 10 file per il suo aspetto, ma nel traffico intenso la temperatura può superare i 130°C. Per gestire questo problema, spegne il kit di raffreddamento dell'olio. Per gestire questo problema, spegne il motore ai semafori rossi lunghi e tiene sotto controllo l'indicatore della temperatura dell'olio durante la guida.

Galleria

Specifiche tecniche