Εκλεπτυσμένοι Τόνοι: HONDA CB750 Custom

Η Άποψη του Webike

Εδώ είναι ένα custom "HONDA CB750" από τον χρήστη της κοινότητας Webike "Ura". Η γκαλερί φωτογραφιών αποτυπώνει όμορφα τη μοτοσυκλέτα και το περιβάλλον της, δημιουργώντας μια πραγματικά μαγευτική σκηνή. Σύμφωνα με τον ιδιοκτήτη, οι βασικοί παράγοντες πίσω από την αγορά ήταν ο αερόψυκτος κινητήρας, οι τέσσερις κύλινδροι, το καρμπυρατέρ και το ατσάλινο πλαίσιο. Τον τράβηξε επίσης η κλασική, εκλεπτυσμένη χρωματική παλέτα αυτού του μοντέλου ειδικής έκδοσης, το οποίο διαθέτει τη βαφή της μηχανής που κέρδισε το πρωτάθλημα του 1982. Ένας άλλος καθοριστικός παράγοντας ήταν ότι αυτή η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιείται συνήθως ως μοτοσυκλέτα εκμάθησης, καθιστώντας την ιδανική επιλογή για πρώτη μοτοσυκλέτα. Παρά τον μεγάλο κυβισμό της, δεν φαίνεται υπερβολική στην πόλη και χειρίζεται ομαλά τις χαμηλές ταχύτητες, κάτι σπάνιο για μια μεγάλη μοτοσυκλέτα.

Αυτή η μοτοσυκλέτα αρχικά διέθετε σιγαστήρα RPM, αλλά ο ιδιοκτήτης τον αντικατέστησε με μια κοντύτερη έκδοση του ίδιου μοντέλου. Ο νέος σιγαστήρας αύξησε τον όγκο κατά περίπου 30% ενώ ενίσχυσε τους χαμηλούς τόνους. Πάνω από τις 5.000 σ.α.λ., ο ήχος γίνεται πιο έντονος, αλλά το βαθύ μπάσο παραμένει στον πυρήνα του. Ο κοντύτερος σχεδιασμός δίνει επίσης στη μοτοσυκλέτα μια πιο σπορ εμφάνιση.

Όταν αναβάθμισε το πίσω σύστημα, εκμεταλλεύτηκε την ευκαιρία να αλλάξει από ελαστικά DUNLOP TT100GP σε PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA. Ενώ τα DUNLOP είχαν μια δροσερή, κλασική εμφάνιση, το κομψό σχέδιο πέλματος των PIRELLI είναι απλά ακαταμάχητο. Ως λάτρης των κλασικών μοτοσυκλετών, ο ιδιοκτήτης εγκατέστησε επίσης λαβές KIJIMA Classic Grips για να δώσει στη μοτοσυκλέτα μια πιο αυθεντική ρετρό αίσθηση. Οι παχύτερες, αντιολισθητικές λαβές βελτίωσαν τον έλεγχο του γκαζιού και έκαναν τη λειτουργία πιο ομαλή.

Μια συνεχής πρόκληση είναι η διαχείριση της θερμοκρασίας λαδιού, ένα κοινό πρόβλημα με τους αερόψυκτους κινητήρες. Ο ιδιοκτήτης επέλεξε ένα κιτ ψυγείου λαδιού ACTIVE 10 σειρών για την εμφάνισή του, αλλά στην πυκνή κυκλοφορία, η θερμοκρασία μπορεί να ξεπεράσει τους 130°C. Για να το διαχειριστεί, σβήνει τον κινητήρα στα μεγάλα κόκκινα φανάρια και παρακολουθεί στενά το δείκτη θερμοκρασίας λαδιού κατά την οδήγηση.

Γκαλερί

Προδιαγραφές