Webiken mielipide
Tässä on Webiken yhteisön käyttäjän "Ura" tekemä "HONDA CB750" custom-pyörä. Valokuvagalleria vangitsee kauniisti pyörän ja sen ympäristön luoden todella lumoavan kohtauksen. Omistajan mukaan pyörän hankinnan keskeisiä tekijöitä olivat ilmajäähdytteinen moottori, neljä sylinteriä, kaasutin ja teräsrunko. Häntä miellytti myös tämän erikoismallin klassinen, hienostunut värimaailma, joka jäljittelee vuoden 1982 mestaruuden voittaneen koneen väritystä. Toinen ratkaiseva tekijä oli se, että tätä pyörää käytetään yleisesti oppilaitoksen moottoripyöränä, mikä tekee siitä ihanteellisen valinnan ensimmäiseksi pyöräksi. Suuresta iskutilavuudestaan huolimatta se ei tunnu liian suurelta kaupungissa ja sen matalilla nopeuksilla ajaminen on sujuvaa, mikä on harvinaista isommille pyörille.
Tässä pyörässä oli alun perin RPM-äänenvaimennin, mutta omistaja korvasi sen saman mallin lyhyemmällä versiolla. Uusi äänenvaimennin lisäsi äänenvoimakkuutta noin 30 % ja paransi matalia sävyjä. Yli 5 000 kierroksella ääni muuttuu terävämmäksi, mutta syvä basso säilyy sen ytimessä. Lyhyempi muotoilu antaa pyörälle myös urheilullisemman ulkonäön.
Takapään päivityksen yhteydessä hän käytti tilaisuutta hyväkseen ja vaihtoi DUNLOP TT100GP-renkaista PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA -renkaisiin. Vaikka DUNLOPeilla oli hieno, klassinen ilme, PIRELLIn tyylikäs kulutuspintakuvio on yksinkertaisesti liian vastustamaton. Klassisten pyörien fanina omistaja asensi myös KIJIMA Classic Grips -kahvat antaakseen pyörälle autenttisemman retro-tunnelman. Paksummat, luistamattomat kahvat paransivat kaasunhallintaa ja tekivät käytöstä sujuvampaa.
Yksi jatkuva haaste on öljynlämpötilan hallinta, joka on yleinen ongelma ilmajäähdytteisissä moottoreissa. Omistaja valitsi 10-rivisen ACTIVE Oil Cooler Kit -öljynjäähdyttimen sen ulkonäön vuoksi, mutta pahassa ruuhkassa lämpötila voi ylittää 130 °C. Hallitakseen tätä hän sammuttaa moottorin pitkien punaisten valojen aikana ja tarkkailee öljynlämpötilamittaria ajon aikana.

Galleria
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
Tekniset tiedot
Pidätkö tästä artikkelista





































