Opinia Webike

Oto "HONDA CB750" custom od użytkownika społeczności Webike "Ura". Galeria zdjęć pięknie oddaje motocykl i jego otoczenie, tworząc naprawdę urzekającą scenę. Według właściciela, kluczowymi czynnikami przy zakupie były: chłodzony powietrzem silnik, cztery cylindry, gaźnik i stalowa rama. Przyciągnął go również klasyczny, wyrafinowany schemat kolorów tego specjalnego modelu, który zawiera malowanie z maszyny mistrzowskiej z 1982 roku. Innym decydującym czynnikiem było to, że ten motocykl jest powszechnie używany jako motocykl dla początkujących, co czyni go idealnym wyborem na pierwszy motocykl. Pomimo dużej pojemności skokowej, nie wydaje się zbyt duży w mieście i płynnie radzi sobie z niskimi prędkościami, co jest rzadkością w przypadku dużych motocykli.

Motocykl był pierwotnie wyposażony w tłumik RPM, ale właściciel zastąpił go krótszą wersją tego samego modelu. Nowy tłumik zwiększył głośność o około 30%, jednocześnie wzmacniając niskie tony. Powyżej 5000 obr./min dźwięk staje się ostrzejszy, ale głęboki bas pozostaje jego rdzeniem. Krótsza konstrukcja nadaje również motocyklowi bardziej sportowy wygląd.

Przy modernizacji tylnego zawieszenia skorzystał z okazji, aby zmienić opony DUNLOP TT100GP na PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA. Chociaż DUNLOPy miały fajny, klasyczny wygląd, elegancki wzór bieżnika PIRELLIs jest po prostu nie do odparcia. Jako fan klasycznych motocykli, właściciel zainstalował również chwyty KIJIMA Classic Grips, aby nadać motocyklowi bardziej autentyczny, retro wygląd. Grubsze, antypoślizgowe chwyty poprawiły kontrolę przepustnicy i sprawiły, że obsługa była płynniejsza.

Jednym z bieżących wyzwań jest zarządzanie temperaturą oleju, powszechnym problemem w silnikach chłodzonych powietrzem. Właściciel wybrał zestaw chłodnicy oleju ACTIVE z 10 rzędami ze względu na jego wygląd, ale w gęstym ruchu temperatura może przekroczyć 130°C. Aby sobie z tym poradzić, wyłącza silnik na długich światłach i uważnie obserwuje wskaźnik temperatury oleju podczas jazdy.

Galeria

Specyfikacje

Część Szczegóły
Wydech RPM Silencer Assembly NEW RPM 4-2-1
Hamulce zacisk brembo 4-tłoczkowy (przód)
pompa hamulcowa brembo Radial (przód)
przewód hamulcowy SWAGE-LINE (przód)
pompa hamulcowa GALE SPEED (tył)
przewód hamulcowy SWAGE-LINE (tył)
Przesunięcie tarczy hamulcowej tył
wspornik zacisku brembo tył 84mm
Kierownice JB POWER (BITO R&D) Uchwyt manetki
Chwyty KIJIMA Classic Grips
Zestaw przełączników ACTIVE TYPE-2
Kierownica Z-FATHER Tightly Angled
Rama Suwaki silnika MORIWAKI Skid Pad
Zestaw eliminatora błotnika ACTIVE
Nadwozie Lusterka Magical Racing Carbon
Elektryka Reflektor CIBIE MOTO φ180 & CL-2
Części napędowe Zębatka tylna KOHKEN KOHKEN Original, Anodized
Łańcuch RK GP Super Silver Series GP525UW-R
Silnik Przewody zapłonowe ULTRA
Świece NGK Iridium
Zestaw gaźników JB POWER (BITO R&D) KEIHIN FCR
Zestaw AS Uotani SPII Full Power Kit
Zacisk sprzęgła KOHKEN
Chłodnica oleju Zestaw chłodnicy oleju ACTIVE, prosty
Zawieszenie Tylne zawieszenie NITRON
NITRON Twin Shock Exclusive Long End Eye
Stabilizator COERCE High Performance
Podnóżki Zestaw podnóżków MORIWAKI
Koła Tylne koło HONDA do CBR900RR
PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA[120/70 ZR 17 M/C (58W) TL]
PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA[180/55 ZR 17 M/C (73W) TL]

Podoba Ci się ten artykuł