Ízléses hangok: HONDA CB750 Custom

Webike vélemény

Íme egy "HONDA CB750" custom a Webike közösség felhasználójától, "Ura"-tól. A fotógaléria gyönyörűen örökíti meg a motort és annak környezetét, igazán magával ragadó jelenetet teremtve. A tulajdonos elmondása szerint a vásárlás fő okai a léghűtéses motor, a négy henger, a karburátor és az acélváz voltak. Őt vonzotta a modell klasszikus, kifinomult színvilága is, amely az 1982-es bajnok gép festését viseli. További döntő tényező volt, hogy ez a motor gyakran használt tanulómotor, így ideális választás első motornak. Nagy lökettérfogata ellenére nem érződik túl nagynak a városban, és simán kezeli az alacsony sebességet, ami ritka egy nagymotornál.

Ezt a motort eredetileg egy RPM kipufogóval szerelték fel, de a tulajdonos rövidebb változatra cserélte ugyanazt a modellt. Az új kipufogó körülbelül 30%-kal növelte a hangerőt, miközben fokozta az alacsony fordulatszámú hangokat. 5000 fordulat/perc felett a hang élesebbé válik, de a mély basszus alapvetően megmarad. A rövidebb kialakítás sportosabb megjelenést is kölcsönöz a motornak.

A hátsó rész frissítésekor megragadta az alkalmat, hogy a DUNLOP TT100GP gumikról PIRELLI DIABLO ROSSO IV CORSA-ra váltson. Míg a DUNLOP gumiknak klassz, retró vonzereje volt, a PIRELLI elegáns mintázata egyszerűen ellenállhatatlan. A klasszikus motorok rajongójaként a tulajdonos KIJIMA Classic markolatokat is felszerelt, hogy autentikusabb retró érzetet keltsen a motoron. A vastagabb, csúszásgátló markolatok javították a gázkar kezelését és simábbá tették a működést.

Az egyik folyamatos kihívás az olajhőmérséklet kezelése, ami gyakori probléma a léghűtéses motoroknál. A tulajdonos a 10-soros ACTIVE Olajhűtő Készletet választotta a megjelenése miatt, de nagy forgalomban az hőmérséklet meghaladhatja a 130°C-ot. Ennek kezelésére leállítja a motort hosszú piros lámpáknál, és vezetés közben szorosan figyelemmel kíséri az olajhőmérséklet-mérőt.

Galéria

Specifikációk