Dalla ruggine al restauro: YAMAHA FJ1200 Custom

L'opinione di Webike

Ecco una "YAMAHA FJ1200" customizzata dall'utente della comunità Webike "Hiro". Il proprietario guidava una Katana, ma come seconda moto ha acquistato una FJ1200 scassata a un prezzo stracciato, dato che era un modello che aveva ammirato da giovane. Durante il restauro ha aggiunto anche alcuni tocchi personalizzati ed è orgoglioso di come sia stata riportata in vita. Ora guida questa FJ come moto principale e ha promosso la Katana a "cimelio di famiglia".

Prima di tutto, doveva ripristinare la moto dal suo stato di completa immobilità, quindi ha iniziato la revisione ed è rimasto sorpreso nel vedere quanto fossero arrugginite le parti di serie. Decise di sostituire le parti relative ai freni con parti in acciaio inox resistenti alla ruggine e scelse il set speciale di spurgo aria e perni pastiglie in acciaio inox di DAYTONA, i bulloni del rotore in acciaio inox di K-CON e il set di bulloni e rondelle Banjo di PMC. Oltre alla superiore resistenza alla ruggine, la lucentezza unica dell'acciaio inossidabile aggiunge un accento alla moto, che il proprietario considera una sottile dichiarazione di moda.

Il carburatore presentava anche gravi problemi di traboccamento e di postcombustione, per cui si è tentata una revisione, ma una soluzione semplice non era adatta e il proprietario ha deciso di sostituire tutti i getti utilizzando un kit di regolazione del carburante del carburatore di KEYSTER. Il proprietario consiglia vivamente questo kit per la revisione del carburatore perché è meno costoso dell'acquisto di pezzi di ricambio e viene fornito completo di una varietà di misure di getto.

Lungo la strada del restauro, anche le sospensioni sono state personalizzate. Il lato sinistro delle forcelle anteriori aveva una molla usurata, quindi ha installato le molle anteriori HYPERPRO. Le forcelle erano leggermente rigide e rimbalzavano un po' nelle curve più strette, ma alle alte velocità assorbivano bene gli urti, quindi era soddisfatto della scelta. Per il posteriore, ha installato ammortizzatori Ohlins prodotti per la ZZR1100, modificando il tasso di molla e gli interni dell'ammortizzatore per adattarli alla FJ, e ha utilizzato un kit di regolazione dell'altezza di marcia Moriyama Engineering per ottenere la giusta qualità di guida.

Continuando a personalizzare la moto in base al suo stile di guida e alle sue preferenze, ha sostituito gli indicatori di direzione con lenti trasparenti, ha montato un tappo del cilindro maestro della frizione POSH per un po' di eleganza e ha provato due scarichi diversi, portando questa moto a una finitura di cui è soddisfatto. Poiché si tratta di una moto vecchia, non sono disponibili molte parti personalizzate, quindi non ha in programma di personalizzarla ulteriormente, ma se il motore dovesse andare fuori uso, sta pensando di sostituirlo con uno di una XJR1300, dimostrando la sua dedizione a guidare questa amata moto per gli anni a venire.

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