Van Roest naar Restauratie: YAMAHA FJ1200 Custom

De mening van Webike

Hier is een "YAMAHA FJ1200" custom door Webike community gebruiker "Hiro". De eigenaar reed vroeger een Katana, maar als tweede motor kocht hij een kapotte FJ1200 voor een prikje, aangezien het een model was waar hij in zijn jeugd naar opkeek. Tijdens de restauratie voegde hij ook enkele custom touches toe, en is trots op hoe mooi hij hem heeft hersteld. Hij rijdt nu met deze FJ als zijn hoofd motor en heeft de Katana gepromoveerd tot een "familie-erfstuk".

Allereerst moest hij hem herstellen van de volledig onbeweeglijke staat, dus begon hij met het reviseren en was verrast door de ernstige roest op de originele onderdelen. Hij besloot remgerelateerde onderdelen te vervangen door roestbestendig roestvrij staal, en koos voor DAYTONA's Special Air Bleeder en Stainless Steel Pad Pin Set, K-CON's Stainless Steel Rotor Bolts, en PMC's Banjo Bolt en Washer Set. Naast superieure roestbestendigheid voegt de unieke glans van roestvrij staal een accent toe aan de motor, wat de eigenaar beschouwt als een subtiele modeverklaring.

De carburateur had ook ernstige overloop- en backfireproblemen, dus werd een revisie geprobeerd, maar een eenvoudige oplossing voldeed niet, en de eigenaar besloot alle sproeiers te vervangen met een Carburetor Fuel Adjustment Kit van KEYSTER. Hij raadt deze kit ten zeerste aan voor het reviseren van de carburateur, omdat deze goedkoper is dan het kopen van originele onderdelen en compleet wordt geleverd met een verscheidenheid aan sproeiergroottes.

Tijdens de restauratie is ook de ophanging aangepast. De linkerkant van de voorvork had een versleten veer, dus installeerde hij HYPERPRO Voorveren. De vorken voelden iets stijf aan en stuiterden een beetje op ruwe bochten, maar op hoge snelheden absorbeerden ze schokken goed, dus hij was tevreden met de keuze. Voor de achterkant installeerde hij Ohlins schokdempers gemaakt voor de ZZR1100, waarbij de veerconstante en de interne demping werden aangepast voor de FJ, en gebruikte hij een Moriyama Engineering Ride Height Adjustment Kit om de juiste rijeigenschappen te verkrijgen.

Hij bleef de motor aanpassen aan zijn rijstijl en voorkeuren, verving de knipperlichten door heldere lenzen, een POSH Clutch Master Cylinder Cap voor wat dress-up, en probeerde twee verschillende uitlaten uit, wat resulteerde in een machine waar hij tevreden mee is. Omdat het een oude motor is, zijn er niet veel custom onderdelen beschikbaar, dus hij heeft geen plannen om hem verder aan te passen, maar als de motor het begeeft, overweegt hij om hem te vervangen door een van een XJR1300, wat zijn toewijding toont om nog jaren met deze geliefde motor te rijden.

Galerij

Specificaties