Преодоление дефицита запчастей: кастом YAMAHA YB-1 FOUR

Мнение Webike

Представляем кастомный мотоцикл YAMAHA YB-1 FOUR от пользователя сообщества Webike по имени «Lucky». Почти 20 лет назад, когда владелец еще учился в школе, он хотел легкий мотоцикл, который выглядел бы как классический полноразмерный мотоцикл. Именно это побудило его приобрести YB-1 FOUR. После почти десятилетнего простоя мотоцикл сейчас проходит как реставрацию, так и кастомизацию.

Одна из вещей, которые больше всего нравятся владельцу в этом мотоцикле, — это его стиль. Он говорит, что он выглядит отлично даже без модификаций, но при этом он внес довольно много кастомных изменений. Еще одна выдающаяся особенность — высококачественное хромированное покрытие, которое удивительно соответствует SR400, несмотря на его меньший размер. И, конечно же, впечатляющий расход топлива в 50 км/л является еще одним большим плюсом. Самый большой недостаток заключается в том, что найти запчасти для вторичного рынка практически невозможно, поэтому необходимо использовать детали от других моделей. Но владелец считает эту задачу частью удовольствия.

Топливный бак он заменил на бак от RZ50 и отполировал его до блеска. Сиденье — это одноместное сиденье в стиле кафе, изначально сделанное для MONKEY. Руль — HURRICANE Clip-Ons, разработанный для RZ50, а винтажные пыльники вилки — от KIJIMA из линейки CD50. Когда цилиндр и поршень Auto Boy износились, он заменил их поршнем KITACO и подержанным цилиндром от Mate 90. Расточкой цилиндра занимался профессионал, но всю остальную работу владелец выполнил сам. Несмотря на бесчисленные неудачи, ему наконец удалось запустить двигатель, и теперь каждая поездка приносит еще большее удовлетворение.

Он также сам удлинил маятник. После установки шин большего диаметра штатная конструкция оставляла очень мало зазора между задним колесом и маятником, что делало его небезопасным. Кроме того, регулировка цепи была почти невозможна. Чтобы решить эти проблемы, он изготовил удлиненный маятник. Последнее фото в галерее показывает сравнение — верхнее изображение представляет собой штатный маятник, а нижнее — новый, удлиненный на 68 мм. Разница может быть не очень большой, но она заметно улучшает общий баланс мотоцикла.

Галерея

Технические характеристики