克服零件短缺：YAMAHA YB-1 FOUR 定制

Webike 的看法

这是 Webike 社区用户“Lucky”的“YAMAHA YB-1 FOUR”定制作品。近 20 年前，车主还是学生时，就想要一辆具有经典、全尺寸摩托车外观的小排量摩托车。这就是他购买这辆 YB-1 FOUR 的原因。在闲置了近十年后，这辆摩托车现在正在进行修复和定制。

车主最喜欢这辆车的特点之一是它的造型。他说即使不做任何改装，它看起来也很棒，但他还是进行了不少定制。另一个引人注目的特点是其高质量的镀铬处理，尽管尺寸较小，但其品质却令人惊讶地与 SR400 相媲美。当然，令人印象深刻的 50 公里/升的燃油效率也是一个巨大的优点。最大的缺点是售后零件几乎找不到，因此有必要使用其他车型的零件。但车主认为这种挑战也是乐趣的一部分。

对于油箱，他更换了一个来自 RZ50 的油箱，并对其进行了抛光处理。座椅是为 MONKEY 原创的咖啡馆风格单座。车把是为 RZ50 设计的 HURRICANE Clip-Ons，而复古风格的减震器靴来自 KIJIMA 的 CD50 系列。当 Auto Boy 的气缸和活塞磨损时，他用 KITACO 的活塞和来自 Mate 90 的二手气缸进行了更换。气缸镗孔由专业人士完成，但所有其他工作都由车主自己完成。尽管经历了无数的挫折，他最终还是让发动机重新运转起来，让每一次骑行都变得更加有意义。

他还自己加长了后摇臂。安装了直径更大的轮胎后，原厂设置在后轮和后摇臂之间几乎没有间隙，这很不安全。除此之外，链条的调整几乎是不可能的。为了解决这些问题，他自己制作了一个更长的后摇臂。画廊中的最后一张照片显示了一个对比——上面的图片是原厂后摇臂，下面的图片是新版本，加长了 68 毫米。虽然差异可能不那么明显，但它明显改善了摩托车的整体平衡感。

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