Overvinne delmangel: YAMAHA YB-1 FOUR Custom

Webikes mening

Her er en "YAMAHA YB-1 FOUR" custom av Webike-fellesskapsbruker "Lucky". For nesten 20 år siden, da eieren fortsatt var student, ønsket han en motorsykkel med lav slagvolum som hadde et klassisk, full-størrelse motorsykkelutseende. Det var det som førte ham til å kjøpe denne YB-1 FOUR. Etter å ha stått urørt i nesten et tiår, gjennomgår sykkelen nå både restaurering og tilpasning.

En av tingene eieren elsker mest med denne sykkelen er stilen. Han sier at den ser flott ut selv uten modifikasjoner, men likevel har han gjort ganske mange tilpasninger. Et annet fremtredende trekk er den høykvalitets kromfinishen, som overraskende nok er på nivå med SR400 til tross for sin mindre størrelse. Og selvfølgelig er den imponerende drivstoffeffektiviteten på 50 km/L en annen stor fordel. Den største ulempen er at ettermarkedets deler er nesten umulige å finne, så det er nødvendig å bruke deler fra andre modeller. Men eieren ser den utfordringen som en del av moroa.

For drivstofftanken erstattet han den med en fra en RZ50 og fikk den polert til en skinnende finish. Setet er et cafe-stil enkeltsete, opprinnelig laget for en MONKEY. Styret er HURRICANE Clip-Ons designet for RZ50, mens de vintage-stil gaffelbeskytterne er fra KIJIMAs CD50-serie. Da Auto Boy-sylinderen og stempelet var utslitt, erstattet han dem med et KITACO-stempel og en brukt sylinder fra en Mate 90. En profesjonell håndterte sylinderboringen, men alt annet arbeid ble gjort av eieren selv. Til tross for utallige tilbakeslag, fikk han endelig motoren i gang igjen, noe som gjør hver tur nå enda mer givende.

Han forlenget også svingarmen selv. Med større dekk installert, var det knapt klaring mellom bakhjulet og svingarmen med standardoppsettet, noe som gjorde det usikkert. I tillegg var kjedestrammingen nesten umulig. For å fikse disse problemene, fabrikerte han en lengre svingarm. Det siste bildet i galleriet viser en sammenligning – det øverste bildet er standard svingarm, mens det nederste er den nye versjonen, forlenget med 68 mm. Forskjellen er kanskje ikke drastisk, men den forbedrer merkbar sykkelens generelle balanse.

Galleri

Spesifikasjoner