Vượt qua tình trạng thiếu phụ tùng: Độ chế YAMAHA YB-1 FOUR

Ý kiến của Webike

Đây là chiếc xe độ của người dùng cộng đồng Webike, "Lucky", với chiếc YAMAHA YB-1 FOUR. Gần 20 năm trước, khi còn là sinh viên, anh ấy muốn có một chiếc xe dung tích nhỏ với vẻ ngoài cổ điển của một chiếc mô tô cỡ lớn. Vì vậy, anh ấy đã mua chiếc YB-1 FOUR này. Chiếc xe đã ngủ yên gần 10 năm, hiện đang trong quá trình phục chế và tùy chỉnh.

Một trong những điều chủ sở hữu yêu thích ở chiếc xe này là kiểu dáng của nó. Anh ấy nói rằng nó trông đẹp ngay cả khi không được sửa đổi, nhưng anh ấy đã thực hiện khá nhiều thay đổi tùy chỉnh. Một đặc điểm nổi bật khác là lớp hoàn thiện mạ crôm chất lượng cao, đáng ngạc nhiên là tương đương với SR400 mặc dù có kích thước nhỏ. Tất nhiên, mức tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng 50km/L là một điểm cộng lớn khác. Nhược điểm lớn nhất là gần như không thể tìm được phụ tùng hậu mãi, vì vậy anh ấy phải sử dụng phụ tùng từ các mẫu xe khác. Tuy nhiên, chủ xe coi những thử thách này là một phần của niềm vui.

Đối với bình xăng, anh ấy đã thay thế bằng bình xăng của RZ50 và đánh bóng để làm cho nó sáng bóng. Yên xe là loại yên đơn kiểu cafe racer, ban đầu được làm cho MONKEY. Tay lái là loại ghi đông clip-on của HURRICANE được thiết kế cho RZ50, và các bọc phuộc kiểu cổ điển là dòng CD50 của KIJIMA. Khi xi-lanh và pít-tông của AUTO BOY bị mòn, anh ấy đã thay thế chúng bằng pít-tông KITACO và xi-lanh đã qua sử dụng của MATE 90. Mặc dù anh ấy đã giao việc doa xi-lanh cho một chuyên gia, nhưng mọi công việc khác đều do chủ xe tự thực hiện. Bất chấp vô số khó khăn, cuối cùng anh ấy đã làm cho động cơ hoạt động trở lại, và giờ đây mỗi chuyến đi đều mang lại cảm giác bổ ích hơn.

Anh ấy cũng tự mình kéo dài cánh tay đòn. Với bộ lốp nguyên bản có đường kính lớn hơn, khoảng trống giữa bánh sau và cánh tay đòn gần như không còn, khiến nó không an toàn. Hơn nữa, việc điều chỉnh dây xích gần như không thể. Để giải quyết những vấn đề này, anh ấy đã chế tạo một cánh tay đòn dài hơn. Bức ảnh cuối cùng trong bộ sưu tập là ảnh so sánh, với ảnh trên là cánh tay đòn nguyên bản và ảnh dưới là phiên bản mới được kéo dài 68mm. Mặc dù không phải là một sự thay đổi lớn, nhưng sự cân bằng tổng thể của chiếc xe đã được cải thiện đáng kể.

Thư viện ảnh

Thông số kỹ thuật