Mengatasi Kekurangan Suku Cadang: Kustom YAMAHA YB-1 FOUR

Pendapat Webike

Berikut adalah kustomisasi "YAMAHA YB-1 FOUR" oleh pengguna komunitas Webike "Lucky". Hampir 20 tahun yang lalu, ketika pemiliknya masih seorang pelajar, ia menginginkan sepeda motor berkapasitas kecil yang memiliki tampilan motor klasik berukuran penuh. Itulah yang membuatnya membeli YB-1 FOUR ini. Setelah terbengkalai selama hampir satu dekade, motor ini kini sedang menjalani restorasi dan kustomisasi.

Salah satu hal yang paling disukai pemilik dari motor ini adalah gayanya. Ia mengatakan motor ini terlihat bagus bahkan tanpa modifikasi, namun ia telah melakukan cukup banyak perubahan kustom. Fitur lain yang menonjol adalah lapisan krom berkualitas tinggi, yang secara mengejutkan setara dengan SR400 meskipun ukurannya lebih kecil. Dan tentu saja, efisiensi bahan bakar yang mengesankan sebesar 50 km/L adalah nilai tambah utama lainnya. Kelemahan terbesarnya adalah suku cadang aftermarket hampir tidak mungkin ditemukan, jadi perlu menggunakan suku cadang dari model lain. Namun pemilik melihat tantangan itu sebagai bagian dari kesenangan.

Untuk tangki bahan bakar, ia menggantinya dengan tangki dari RZ50 dan memolesnya hingga berkilau. Joknya adalah jok tunggal bergaya kafe yang awalnya dibuat untuk MONKEY. Setang adalah setang jepit HURRICANE yang dirancang untuk RZ50, sementara pelindung garpu bergaya vintage berasal dari lini CD50 KIJIMA. Ketika silinder dan piston Auto Boy aus, ia menggantinya dengan piston KITACO dan silinder bekas dari Mate 90. Seorang profesional menangani proses pembubutan silinder, tetapi semua pekerjaan lain dilakukan sendiri oleh pemilik. Meskipun mengalami banyak kemunduran, ia akhirnya berhasil menghidupkan kembali mesinnya, membuat setiap perjalanan kini terasa lebih memuaskan.

Ia juga memperpanjang lengan ayunnya sendiri. Dengan ban berdiameter lebih besar yang terpasang, pengaturan standar menyisakan sedikit sekali jarak antara roda belakang dan lengan ayun, membuatnya tidak aman. Selain itu, penyesuaian rantai hampir tidak mungkin dilakukan. Untuk mengatasi masalah ini, ia membuat lengan ayun yang lebih panjang. Foto terakhir di galeri menunjukkan perbandingan—gambar atas adalah lengan ayun standar, sedangkan gambar bawah adalah versi baru, yang diperpanjang 68mm. Perbedaannya mungkin tidak drastis, tetapi secara nyata meningkatkan keseimbangan keseluruhan motor.

Galeri

Spesifikasi