Уникальное сочетание производительности и стиля FLAKES: кастомный Yamaha SR500

SR500 от FLAKES

FLAKES - это мастерская из префектуры Айти, специализирующаяся на создании высокопроизводительных чопперов, кафе-рейсеров и бобберов с красивой графикой. Представленный здесь SR500 - это мотоцикл, который владелец мастерской, господин Сато, сделал для себя, максимально используя передовые технологии мастерской. Давайте подробнее рассмотрим детали. Во-первых, обращает на себя внимание стиль. Роскошное шасси, рассказывающее о характере этого байка, позаимствовано у реплики гоночного мотоцикла Honda, NSR. Конечно, оно используется не в первозданном виде; маятник обработан до той же длины, что и у стандартного SR, чтобы сбалансировать его. Двигатель, изначально объемом 500 куб. см, был расточен до 546 куб. см. Однако в настоящее время они намеренно заменяют его на более удобный в управлении стандартный 400-кубовый двигатель и настраивают чувствительность подвески и общий баланс. В будущем планируется увеличить объем до 600 куб. см с использованием поршня диаметром 93 мм. Рама была модифицирована с добавлением седельных рельсов, чтобы отличить ее от ортодоксального кафе-рейсера. Органичный дизайн сиденья и стандартного топливного бака с вырезанными канавками подчеркивают уникальность мотоцикла. Повышая его присутствие благодаря уникальной форме, он также значительно улучшает качество езды. Это поистине выдающийся мотоцикл, сочетающий в себе серьезность и игривость FLAKES.

Руль

Фара модифицирована из детали Motor Garage Goods. Ободок переделан от винтажного CEV.

Начиная с верхнего моста, передняя часть переделана от NSR. Клипоны руля переделаны от Battle Factory.

Электрика

Спидометр Active Digital размещен так, чтобы быть скрытым в топливном баке, что подчеркивает его лазерную форму. Лайк за продуманный дизайн!

Кузов

Топливный бак сделан на основе стандартного бака, с вырезанными канавками. Покраска и надписи господина Сато впечатляют.

Седельные рельсы рисуют линию, характерную для чоппера. Сиденье подчеркивает уникальность мотоцикла.

Впуск и выпуск

Глушитель - это оригинальный рупорный выхлоп мастерской. Выхлопная труба, изготовленная на заказ, демонстрирует впечатляющую компоновку.

Шасси

Маятник был укорочен, чтобы колесная база соответствовала стандартному SR. Для задней подвески выбраны WP.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

MOTO TIMES