La miscela unica di prestazioni e stile di FLAKES: Yamaha SR500 Custom

SR500 di FLAKES

FLAKES è un'officina con sede nella prefettura di Aichi, specializzata nella creazione di chopper, cafe racer e bobber ad alte prestazioni con bellissime grafiche. La SR500 presentata qui è una moto che il rappresentante del negozio, il signor Sato, ha realizzato per sé, incorporando al meglio la tecnologia avanzata del negozio. Diamo un'occhiata più da vicino ai dettagli. Innanzitutto, lo stile è degno di nota. Il lussuoso telaio che racconta la storia del carattere di questa macchina è preso in prestito dalla replica da corsa della Honda, la NSR. Naturalmente, non viene utilizzato così com'è; il forcellone è stato trasformato nella stessa lunghezza di quello della SR per bilanciarlo. Il motore, originariamente di 500 cc, è stato portato a 546 cc. Tuttavia, al momento, lo stanno deliberatamente sostituendo con un motore 400 di serie facile da gestire, regolando la sensibilità delle sospensioni e il bilanciamento generale. Il progetto è di aumentarlo ulteriormente a 600 cc utilizzando un pistone da φ93 mm in futuro. Il telaio è stato modificato con delle guide per la sella per distinguerla da una café racer ortodossa. Il design organico del cupolino e il serbatoio di serie con scanalature scolpite esaltano l'unicità della macchina. Oltre a elevare la sua presenza con una forma unica, migliora notevolmente la qualità della guida. È davvero una macchina eccezionale che unisce la serietà e la giocosità di FLAKES.

Maniglia

Il faro è stato modificato da un pezzo di Motor Garage Goods. Il cerchio è stato recuperato da un CEV d'epoca.

A partire dal ponte superiore, la parte anteriore è stata recuperata da una NSR. Il manubrio a clip è stato recuperato da Battle Factory.

Impianto elettrico

Il tachimetro digitale attivo è stato sistemato in modo da essere nascosto nel serbatoio del carburante, tenendo conto della forma a laser. Pollici in su per il design accurato!

Carrozzeria

Il serbatoio del carburante è basato su un serbatoio di serie ed è sgrossato. La verniciatura e le scritte del signor Sato sono impressionanti.

La barra della sella disegna una linea simile a quella di un chopper. Il cupolino evidenzia l'unicità della macchina.

Aspirazione e scarico

Il silenziatore è uno scarico a megafono originale del negozio. Il tubo di scarico, unico nel suo genere, presenta un layout impressionante.

Telaio

Il forcellone è stato accorciato per rendere l'interasse uguale a quello della SR di serie. Per la sospensione posteriore è stata scelta la WP.

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Specifiche tecniche

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