FLAKES' Unieke Mix van Prestaties en Stijl: Yamaha SR500 Custom

FLAKES's SR500

FLAKES is een winkel gevestigd in de prefectuur Aichi die gespecialiseerd is in het creëren van hoogwaardige choppers, cafe racers en bobbers met prachtige graphics. De SR500 die hier wordt geïntroduceerd, is er een die de vertegenwoordiger van de winkel, de heer Sato, voor zichzelf heeft gemaakt, waarbij de geavanceerde technologie van de winkel ten volle is benut. Laten we de details eens nader bekijken. Ten eerste is de styling opmerkelijk. Het luxueuze chassis dat het verhaal van het karakter van deze machine vertelt, is afkomstig van Honda's racer replica, de NSR. Natuurlijk wordt het niet zo gebruikt; de swingarm is bewerkt tot dezelfde lengte als de SR standaard om het in balans te brengen. De motor, oorspronkelijk 500cc, is opgeboord tot 546cc. Momenteel wordt deze echter bewust vervangen door een gemakkelijk te hanteren standaard 400cc motor en wordt de gevoeligheid van de ophanging en de algehele balans aangepast. Het plan is om deze in de toekomst verder te verhogen tot 600cc met behulp van een φ93mm zuiger. Het frame is aangepast met zitrails om het te onderscheiden van een orthodoxe café racer. Het organische ontwerp van de zitkuip en de standaard brandstoftank met gesneden groeven versterken het unieke karakter van de machine. Terwijl de aanwezigheid wordt versterkt met een unieke vorm, wordt ook de kwaliteit van de rit aanzienlijk verbeterd. Het is werkelijk een uitstekende machine die de ernst en speelsheid van FLAKES combineert.

Stuur

De koplamp is aangepast van een Motor Garage Goods onderdeel. De velg is hergebruikt van een vintage CEV.

Beginnend met de topbrug is het voorste deel hergebruikt van de NSR. De clip-on stuurdelen zijn hergebruikt van Battle Factory.

Elektrisch

De Active Digitale Snelheidsmeter is zo geplaatst dat deze verborgen is in de brandstoftank, wat blijk geeft van aandacht voor de laserachtige vorm. Duim omhoog voor het doordachte ontwerp!

Carrosserie

De brandstoftank is gebaseerd op een standaard tank en is uitgehold. Het schilderwerk en de belettering door de heer Sato zijn indrukwekkend.

De zitrail trekt een chopper-achtige lijn. De zitkuip benadrukt het unieke karakter van de machine.

Inlaat & Uitlaat

De demper is een originele megaphone uitlaat van de winkel. De one-off uitlaatpijp toont een indrukwekkende lay-out.

Chassis

De swingarm is ingekort om de wielbasis gelijk te maken aan de standaard SR. WP is gekozen voor de achtervering.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

MOTO TIMES