مزيج فريد من الأداء والأناقة من FLAKES: ياماها SR500 مخصصة

SR500 من FLAKES

FLAKES هو متجر يقع في محافظة آيتشي متخصص في إنشاء دراجات تشوبر وكافيه ريسر وبوبر عالية الأداء برسومات جميلة. دراجة SR500 المعروضة هنا هي واحدة قام بها ممثل المتجر، السيد ساتو، لنفسه، مع دمج التكنولوجيا المتقدمة للمتجر بأقصى قدر. دعونا نلقي نظرة فاحصة على التفاصيل. أولاً، التصميم الجمالي جدير بالملاحظة. تم استعارة الهيكل الفاخر الذي يروي قصة شخصية هذه الآلة من دراجة هوندا المقلدة للمتسابقين، NSR. بالطبع، لم يتم استخدامها كما هي؛ تم تعديل ذراع التأرجح ليكون بنفس طول SR القياسي لتحقيق التوازن. تم زيادة المحرك، الذي كان في الأصل بسعة 500 سي سي، إلى 546 سي سي. ومع ذلك، حاليًا، يقومون باستبداله عمدًا بمحرك 400 سي سي قياسي سهل التعامل معه وتعديل حساسية التعليق والتوازن العام. الخطة هي زيادته إلى 600 سي سي باستخدام مكبس بقطر 93 ملم في المستقبل. تم تعديل الإطار بقضبان مقعد لتمييزه عن دراجة الكافيه ريسر التقليدية. يعزز التصميم العضوي لغطاء المقعد وخزان الوقود القياسي ذي الأخاديد المنحوتة تفرد الآلة. بينما يعزز وجودها بشكل كبير من خلال شكل فريد، فإنه يحسن أيضًا بشكل كبير من جودة الركوب. إنها حقًا آلة استثنائية تمزج بين جدية FLAKES ومرحها.

المقود

تم تعديل المصباح الأمامي من قطعة من Motor Garage Goods. تم إعادة استخدام الحافة من CEV قديم.

بدءًا من الجسر العلوي، تم إعادة استخدام الجزء الأمامي من NSR. تم إعادة استخدام مقابض المقود من Battle Factory.

الكهرباء

تم ترتيب عداد السرعة الرقمي Active ليتم إخفاؤه في خزان الوقود، مما يظهر اهتمامًا بالشكل الشبيه بالليزر. إعجاب بالتصميم المدروس!

الهيكل الخارجي

يعتمد خزان الوقود على خزان قياسي، وتم حفره. الطلاء والكتابة بواسطة السيد ساتو مثيران للإعجاب.

يرسم قضيب المقعد خطًا يشبه التشوبر. يبرز غطاء المقعد تفرد الآلة.

السحب والعادم

كاتم الصوت هو عادم بوق أصلي للمتجر. يعرض أنبوب العادم المصنوع خصيصًا تصميمًا مثيرًا للإعجاب.

الشاسيه

تم تقصير ذراع التأرجح لجعل قاعدة العجلات متساوية مع SR القياسية. تم اختيار WP لنظام التعليق الخلفي.

المعرض

المواصفات

المصدر الأصلي لهذه المقالة

MOTO TIMES