FLAKESin ainutlaatuinen yhdistelmä suorituskykyä ja tyyliä: Yamaha SR500 Custom

FLAKESin SR500

FLAKES on Aichin prefektuurissa sijaitseva yritys, joka on erikoistunut korkean suorituskyvyn choppereiden, cafe racereiden ja bobberien luomiseen kauniilla grafiikoilla. Tässä esitelty SR500 on yksi, jonka liikkeen edustaja, herra Sato, teki itselleen hyödyntäen täysin liikkeen edistynyttä teknologiaa. Katsotaanpa tarkemmin yksityiskohtia. Ensinnäkin, tyyli on huomionarvoinen. Tämän pyörän luonnetta kertova ylellinen runko on lainattu Hondan kilpa-replikasta, NSR:stä. Sitä ei tietenkään käytetä sellaisenaan; takahaarukkaa on muokattu SR:n vakio-osan pituiseksi tasapainon säilyttämiseksi. Moottori, alun perin 500cc, on porattu 546cc:iin. Tällä hetkellä he kuitenkin vaihtavat tarkoituksella helpommin käsiteltävään vakio 400cc moottoriin ja säätävät jousituksen herkkyyttä ja yleistä tasapainoa. Tulevaisuudessa on suunnitelma kasvattaa iskutilavuutta 600cc:iin käyttämällä φ93mm mäntää. Runkoa muokattiin istuinkiskoilla erottumaan ortodoksisesta cafe racerista. Istuinkuvun orgaaninen muotoilu ja uritetun polttoainesäiliön muotoilu korostavat pyörän ainutlaatuisuutta. Samalla kun se nostaa läsnäoloaan ainutlaatuisella muodollaan, se myös parantaa merkittävästi ajolaatua. Se on todella poikkeuksellinen pyörä, joka yhdistää FLAKESin vakavuuden ja leikkisyyden.

Ohjaustanko

Ajovalo on muokattu Motor Garage Goods -osasta. Vanteenä on käytetty uudelleen vintage CEV -osaa.

Yläsiltaan alkaen etuosa on peräisin NSR:stä. Clip-on-ohjaustangot ovat Battle Factoryn jälkiasennusosia.

Sähköjärjestelmä

Active Digital Speedometer on sijoitettu polttoainesäiliön sisään, mikä osoittaa huomiota lasermaiseen muotoon. Peukut pystyyn harkitusta suunnittelusta!

Korisarja

Polttoainesäiliö perustuu vakiosäiliöön ja on kaiverrettu. Herra Saton maalaus ja kirjaimet ovat vaikuttavia.

Istuinkisko muodostaa chopper-tyylisen linjan. Istuinkupu korostaa pyörän ainutlaatuisuutta.

Imu ja pakoputkisto

Äänenvaimentimena on liikkeen oma megaphonetyylinen pakoputki. Yksilöllinen pakoputki esittelee vaikuttavaa asettelua.

Runko

Takahaarukkaa lyhennettiin, jotta akseliväli olisi sama kuin vakio SR:ssä. Takajousitukseksi valittiin WP.

Galleria

Tekniset tiedot

Artikkelin alkuperäinen lähde

MOTO TIMES