Создание крутизны: Suzuki HAYABUSA Custom от K-2 PROJECT

HAYABUSA от K-2 PROJECT

ZX-14R имеет историю, уходящую корнями в прошлое флагманских моделей Kawasaki, таких как ZZR1400, 1100 и ZX-12R. Способный развивать скорость до 300 км/ч, он отличается высокой стабильностью и плавностью в повседневном использовании. K-2 PROJECT занимается доработкой флагманских моделей Kawasaki с момента своего открытия в 2001 году. Этот Suzuki Hayabusa — необычный проект для K-2. «Владелец изначально посетил наш магазин вместе с клиентом, который ездит на ZZR1400. Увидев ZZR и ZX-14R других клиентов, он решил улучшить внешний вид своего байка. В то время в нашем магазине как раз появился Hayabusa высокого класса, так что мы смогли использовать его в качестве ориентира».

Г-н Китамура из K-2 рассказал нам, что вдохновило его на модификации. У владельца был общий образ крутизны, и г-н Китамура предложил конкретное направление, соответствующее ему. Были учтены выбор деталей, их сочетание, а также связанные с этим преимущества и недостатки, функциональность, цвет и бюджет. То же самое касается покраски, выполненной YF Design. «Флагманские модели обладают высокой производительностью, но также имеют соответствующие размеры и вес. Поэтому мы сначала заменили колеса, чтобы уменьшить вес, а после уменьшения веса решили установить систему подвески, которую можно было бы регулировать в соответствии с новым весом. Здесь мы выбрали Ohlins, который позволяет регулировать жесткость пружины. Высота посадки также была снижена с учетом телосложения владельца, но мы можем легко адаптироваться и к этому».

Руль

Руль представляет собой комплект Hurricane's Bar & Top Bridge Kit, обеспечивающий прямое ощущение. Вылет вилки также был оптимизирован.

Главные тормозные цилиндры слева и справа — Brembo Racing, а рычаги заменены на складные. Тормозная жидкость и жидкость сцепления синего цвета, чтобы соответствовать цвету кузова. Использование цветной жидкости — типичный прием K-2, которые обычно используют зеленый цвет для моделей Kawasaki.

Кузов

Внешний вид, включая накладку на сиденье, соответствует второму поколению Hayabusa и был покрашен YF Design по запросу клиента от K-2.

Двигатель

Двигатель объемом 1340 куб. см с рядным расположением 4 цилиндров и алюминиевая рама типа «twin-spar» — стандартные, с добавлением слайдеров слева и справа. Мотоцикл спроектирован так, чтобы быть знакомым водителю благодаря снижению веса и позиционированию, а также эффективно использовать мощность, которая даже в стандартной комплектации приближается к 200 л.с.

Шасси

Передние вилки заменены на перевернутые вилки Ohlins, которые можно настроить для легких колес, веса владельца и удобства посадки. Передние тормоза также оснащены суппортами Brembo CNCP4 и дисками Sunstar Premium Racing для повышения стабильности.

Подножки от Maverick, с четырьмя положениями для удобства управления и фиксации. Задние амортизаторы также опущены с учетом телосложения владельца, при этом они отрегулированы с помощью Ohlins, чтобы предотвратить тяжесть при прохождении поворотов, которая часто возникает при снижении высоты.

Задние тормоза также модернизированы суппортами Brembo CNCP2, установленными в нижнем положении, и в сочетании с дисками Sunstar Premium Racing.

Маятник — оригинальная разработка K-2 Project. Установлена первая модель. Передние и задние колеса — Marchesini Forged Aluminum M7RS Genesis, того же размера 3.50-17/6.00-17, что и стандартные. Двухтрубная выхлопная система слева и справа — это BEET NASSERT Evolution Type II T2 Full Exhaust с глушителями из синего титана.

Галерея

Спецификации

Оригинальный источник статьи

Heritage & Legends