Att skapa coolhet: Suzuki HAYABUSA Custom av K-2 PROJECT

K-2 PROJECT's HAYABUSA

ZX-14R har en bakgrund som härstammar från historien av tidigare Kawasaki flaggskepp som ZZR1400, 1100 och ZX-12R. Den kan nå hastigheter på 300 km/h, dess utmärkande drag är hög stabilitet och smidig vardaglig användbarhet. K-2 PROJECT har arbetat med flera Kawasaki flaggskepp sedan de öppnade 2001. Detta är en Suzuki Hayabusa, vilket är ovanligt för K-2. "Ägaren besökte initialt vår butik med en kund som kör en ZZR1400. Efter att ha sett andra kunders ZZR och ZX-14R, bestämde han sig för att förbättra utseendet på sin egen motorcykel. Vid den tidpunkten hade en högklassig Hayabusa precis anlänt till vår verkstad, så vi kunde använda den som referens också."

Herr Kitamura från K-2 berättade vad som inspirerade honom att göra modifieringarna. Ägaren hade en grundläggande bild av coolhet, och herr Kitamura föreslog en specifik riktning för att matcha den. Valet av delar, deras kombination och de resulterande fördelarna och nackdelarna, funktionalitet, färg och budget beaktades alla. Detsamma gällde för lackeringen utförd av YF Design. "Flaggskeppsmodellerna har hög prestanda, men de har också storlek och vikt för att rymma den. Så först bytte vi hjulen för att minska vikten, och när vikten väl var minskad, bestämde vi oss för ett fjädringssystem som kunde justeras för att matcha rörelsen av den nya vikten. Här valde vi Ohlins som tillåter dig att ställa in fjäderhastigheten också. Sitthöjden är också sänkt för att passa ägarens fysik, men vi kan anpassa oss till det också utan svårigheter."

Handtag

Styret är Hurricanes Bar & Top Bridge Kit, som ger en direkt känsla. Gaffelns utsprång har också optimerats.

Vänster och höger huvudcylinder är Brembo Racing, och spakarna har ändrats till en vikbar typ. Broms-/kopplingsvätskorna är blå för att matcha karossfärgen. Användningen av färgad vätska är typisk för K-2, som vanligtvis är grön för Kawasaki-modeller.

Kaross

Exteriören, inklusive ensitsöverdraget, är original från andra generationens Hayabusa och lackerades av YF Design efter K-2:s kundförfrågan.

Motor

Den 1340cc raka fyran motorn och aluminium dubbelrörsramen är original, med tillägg av vänster och höger sliders. Motorcykeln är designad för att känna sig bekant för föraren genom viktminskning och positionering, och för att utnyttja kraften väl, som är nära 200 hk även i originalskick.

Chassi

Framgafflarna har ersatts med Ohlins upp-och-nervända gafflar som kan ställas in för att passa lätta hjul, förarens vikt och fotfäste. Frambromsarna har också Brembo CNCP4-kalibrar och Sunstar Premium Racing-skivor för förbättrad stabilitet.

Fotpinnarna är från Maverick, med fyra positioner att välja mellan för enkel användning och grepp. Bakdämparna är också sänkta för att passa förarens fysik, samtidigt som de justeras med Ohlins för att förhindra den tröghet i kurvor som ofta uppstår vid sänkning.

Bakbromsarna är också uppgraderade med Brembo CNCP2-kalibrar monterade i lägre position och kombinerade med Sunstar Premium Racing-skivor.

Svingarmen är en K-2 Project original. Den första modellen av den är installerad. Fram- och bakhjulen är Marchesini Smidda Aluminium M7RS Genesis, med samma storlek 3.50-17/6.00-17 som original. Det dubbla avgassystemet på vänster och höger sida är ett BEET NASSERT Evolution Type II T2 Full Exhaust med blå titanljuddämpare.

Galleri

Specifikationer

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends