Ambachtelijk Cool: Suzuki HAYABUSA Custom door K-2 PROJECT

K-2 PROJECT's HAYABUSA

De ZX-14R heeft een achtergrond die geworteld is in de geschiedenis van eerdere Kawasaki vlaggenschepen zoals de ZZR1400, 1100 en ZX-12R. Met snelheden tot 300 km/u zijn de opvallende kenmerken hoge stabiliteit en soepel dagelijks gebruik. K-2 PROJECT heeft sinds de opening in 2001 aan verschillende Kawasaki vlaggenschepen gewerkt. Dit is een Suzuki Hayabusa, wat ongebruikelijk is voor K-2. "De eigenaar bezocht onze winkel aanvankelijk met een klant die op een ZZR1400 rijdt. Na het zien van de ZZR's en ZX-14R's van andere klanten, besloot hij het uiterlijk van zijn eigen motor te verbeteren. Op dat moment was er net een high-grade Hayabusa in onze winkel gearriveerd, dus konden we die ook als referentie gebruiken."

De heer Kitamura van K-2 vertelde ons wat hem inspireerde tot de aanpassingen. De eigenaar had een basisbeeld van coolheid, en de heer Kitamura stelde een specifieke richting voor om daarbij aan te sluiten. De keuze van onderdelen, hun combinatie, en de daaruit voortvloeiende voor- en nadelen, functionaliteit, kleur en budget werden allemaal overwogen. Hetzelfde gold voor het spuitwerk, gedaan door YF Design. "De vlaggenschipmodellen hebben hoge prestaties, maar ook de omvang en het gewicht om dat te ondersteunen. Dus hebben we eerst de wielen veranderd om het gewicht te verminderen, en zodra het gewicht was verminderd, kozen we voor een veersysteem dat kon worden aangepast aan de beweging van het nieuwe gewicht. Hier kozen we voor Ohlins, waarmee je ook de veerdruk kunt instellen. De rijdynamiek is ook verlaagd om aan te sluiten bij de lichaamsbouw van de eigenaar, maar we kunnen ons daar zonder problemen aan aanpassen."

Stuur

Het stuur is een Bar & Top Bridge Kit van Hurricane, die zorgt voor een direct gevoel. De uitlijning van de vork is ook geoptimaliseerd.

De linker- en rechterhoofdcilinders zijn van Brembo Racing, en de hendels zijn veranderd naar een inklapbaar type. De rem-/koppelingsvloeistoffen zijn blauw om bij de carrosseriekleur te passen. Het gebruik van gekleurde vloeistof is typisch voor K-2, die meestal groen is voor Kawasaki-modellen.

Carrosserie

Het exterieur, inclusief de enkele zitcover, is standaard van de tweede generatie Hayabusa, en werd door YF Design gespoten nadat K-2 het verzoek van de klant had ontvangen.

Motor

De 1340cc vier-in-lijn motor en het aluminium twin-spar frame zijn standaard, met toevoeging van linker- en rechter sliders. De motor is ontworpen om de rijder vertrouwd aan te voelen door gewichtsvermindering en positionering, en om de kracht, die zelfs in standaarduitvoering bijna 200 pk bedraagt, goed te benutten.

Onderstel

De voorvorken zijn vervangen door Ohlins upside-down vorken die kunnen worden ingesteld voor lichte wielen, het gewicht van de rijder en de voetsteunpositie. De voorremmen zijn ook voorzien van Brembo CNCP4 remklauwen en Sunstar Premium Racing schijven voor verbeterde stabiliteit.

De steps zijn van Maverick, met vier posities om te kiezen voor bedieningsgemak en grip. De achterschokdempers zijn ook verlaagd om aan te sluiten bij de lichaamsbouw van de eigenaar, terwijl ze met Ohlins zijn afgesteld om het zware bochtenwerk dat vaak optreedt bij het verlagen van de hoogte te voorkomen.

De achterremmen zijn ook geüpgraded met Brembo CNCP2 remklauwen in een lagere positie, gecombineerd met Sunstar Premium Racing schijven.

De swingarm is een K-2 Project origineel. Het eerste model ervan is geïnstalleerd. De voor- en achterwielen zijn Marchesini Forged Aluminum M7RS Genesis, met dezelfde maat 3.50-17/6.00-17 als standaard. Het links-rechts dubbele uitlaatsysteem is een BEET NASSERT Evolution Type II T2 Full Exhaust met blauwe titanium dempers.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends