打造帥氣風格：K-2 PROJECT 的 Suzuki HAYABUSA 改裝

K-2 PROJECT 的 HAYABUSA

ZX-14R 的背景植根於 Kawasaki 歷代旗艦車型，如 ZZR1400、1100 和 ZX-12R 的歷史。它能夠達到 300 公里/小時的速度，其突出特點是高穩定性和順暢的日常可用性。K-2 PROJECT 自 2001 年開業以來，已經改裝過多款 Kawasaki 旗艦車型。這是一輛 Suzuki Hayabusa，這對於 K-2 來說很不尋常。"車主最初是和一位騎 ZZR1400 的顧客一起來到我們店裡的。在看到其他顧客的 ZZR 和 ZX-14R 後，他決定提升自己愛車的外觀。當時，店裡剛到了一輛高階的 Hayabusa，所以我們也能以此為參考。"

K-2 的 Kitamura 先生向我們講述了激發他進行改裝的靈感。車主有一個基本的帥氣形象，而 Kitamura 先生則提出了與之匹配的具體方向。零件的選擇、組合以及由此產生的優缺點、功能性、顏色和預算都得到了考慮。YF Design 所做的塗裝也是如此。"旗艦車型性能很高，但同時也因其尺寸和重量而能承載這些性能。所以我們首先更換了輪框以減輕重量，一旦減輕了重量，我們就決定採用能夠根據新重量的運動進行調整的懸吊系統。這裡我們選擇了 Ohlins，它還可以設定彈簧的硬度。為了配合車主的身材，車身高度也降低了，但我們也能輕鬆地對其進行調整。"

把手

把手採用 Hurricane 的 Bar & Top Bridge Kit，提供直接的操控感。前叉的突出部分也經過優化。

左右總泵為 Brembo Racing，拉桿已更換為可折疊式。煞車/離合器油液採用藍色，以搭配車身顏色。使用有色油液是 K-2 的典型做法，對於 Kawasaki 車型，他們通常使用綠色。

車身

包括單座蓋在內的外部零件均為第二代 Hayabusa 的原廠零件，在 K-2 根據客戶要求後由 YF Design 進行了塗裝。

引擎

1340cc 直列四缸引擎和鋁合金雙翼樑車架均為原廠配置，增加了左右滑塊。該車透過減輕重量和調整騎姿，旨在讓騎士感到熟悉，並充分利用其動力，即使在原廠狀態下，動力也接近 200 馬力。

底盤

前叉已更換為 Ohlins 倒立式前叉，可根據輕量化輪框、車主體重和腳部著地性進行設定。前煞車還配備了 Brembo CNC P4 卡鉗和 Sunstar Premium Racing 碟盤，以增強穩定性。

腳踏為 Maverick 生產，提供四個位置選擇，方便操作和夾持。後避震也根據車主的身材進行了降低，同時透過 Ohlins 進行調整，以防止在降低車身高度時經常出現的轉彎沉重感。

後煞車也進行了升級，配備了安裝在較低位置的 Brembo CNC P2 卡鉗，並與 Sunstar Premium Racing 碟盤結合。

後搖臂為 K-2 Project 原創。安裝的是第一代產品。前後輪均為 Marchesini 鍛造鋁合金 M7RS Genesis，尺寸與原廠相同，均為 3.50-17/6.00-17。左右雙出排氣系統為 BEET NASSERT Evolution Type II T2 全段排氣管，配備藍色鈦合金消音器。

圖庫

規格

本文原始來源

Heritage & Legends