Mencipta Keren: Suzuki HAYABUSA Custom oleh K-2 PROJECT

HAYABUSA K-2 PROJECT

ZX-14R mempunyai latar belakang yang berakar dari sejarah Kawasaki unggulan sebelumnya seperti ZZR1400, 1100, dan ZX-12R. Mampu mencapai kelajuan 300km/j, ciri-ciri utamanya ialah kestabilan tinggi dan kegunaan harian yang lancar. K-2 PROJECT telah mengusahakan beberapa Kawasaki unggulan sejak dibuka pada tahun 2001. Ini adalah Suzuki Hayabusa yang luar biasa untuk K-2. "Pemilik pada mulanya melawat kedai kami bersama pelanggan yang menunggang ZZR1400. Selepas melihat ZZR dan ZX-14R pelanggan lain, dia memutuskan untuk meningkatkan penampilan motosikalnya sendiri. Pada masa itu, Hayabusa gred tinggi baru sahaja tiba di kedai kami, jadi kami dapat menggunakannya sebagai rujukan juga."

Encik Kitamura dari K-2 memberitahu kami apa yang memberi inspirasi kepadanya untuk membuat pengubahsuaian. Pemilik mempunyai imej asas tentang kekerenan, dan Encik Kitamura mencadangkan arah tertentu untuk menandinginya. Pemilihan alat ganti, gabungan mereka, dan kelebihan serta kekurangan yang terhasil, fungsi, warna, dan bajet semuanya dipertimbangkan. Perkara yang sama berlaku untuk cat yang dilakukan oleh YF Design. "Model unggulan mempunyai prestasi tinggi, tetapi ia juga mempunyai saiz dan berat untuk menampungnya. Jadi pertama kami menukar roda untuk mengurangkan berat, dan selepas berat dikurangkan, kami memutuskan untuk menggunakan sistem suspensi yang boleh dilaraskan untuk menandingi pergerakan berat baharu. Di sini kami memilih Ohlins yang membolehkan anda menetapkan kadar spring juga. Ketinggian tunggangan juga diturunkan untuk bersesuaian dengan fizikal pemilik, tetapi kami boleh menyesuaikannya juga tanpa sebarang kesukaran."

Handle

Handlebar ialah Hurricane's Bar & Top Bridge Kit, yang memberikan rasa langsung. Tonjolan fork juga telah dioptimumkan.

Silinder induk kiri dan kanan ialah Brembo Racing, dan tuil telah ditukar kepada jenis lipat. Cecair brek/klac berwarna biru agar sepadan dengan warna badan. Penggunaan cecair berwarna adalah tipikal K-2, yang biasanya hijau untuk model Kawasaki.

Bodyworks

Luaran, termasuk penutup tempat duduk tunggal, adalah stok Hayabusa generasi kedua, dan telah dicat oleh YF Design selepas K-2 mengambil permintaan pelanggan.

Engine

Enjin 1340cc straight-4 dan rangka dwi-spar aluminium adalah stok, dengan penambahan peluncur kiri dan kanan. Motosikal ini direka untuk terasa akrab kepada penunggang melalui pengurangan berat dan kedudukan, dan untuk memanfaatkan kuasa dengan baik, yang menghampiri 200 hp walaupun dalam keadaan stok.

Chassis

Garpu hadapan telah digantikan dengan garpu terbalik Ohlins yang boleh dilaraskan untuk menampung roda ringan, berat penunggang, dan pijakan. Brek hadapan juga menampilkan angkup Brembo CNCP4 dan cakera Sunstar Premium Racing untuk kestabilan yang dipertingkatkan.

Pijakan adalah oleh Maverick, dengan empat kedudukan untuk dipilih bagi memudahkan operasi dan pegangan. Penyerap hentak belakang juga diturunkan agar sepadan dengan fizikal pemilik, sambil dilaraskan dengan Ohlins untuk mengelakkan rasa berat semasa membelok yang sering berlaku apabila ketinggian diturunkan.

Brek belakang juga dinaik taraf dengan angkup Brembo CNCP2 dipasang pada kedudukan yang lebih rendah dan digabungkan dengan cakera Sunstar Premium Racing.

Lengan ayun adalah K-2 Project asli. Model pertama daripadanya dipasang. Roda hadapan dan belakang ialah Marchesini Forged Aluminum M7RS Genesis, dengan saiz yang sama 3.50-17/6.00-17 seperti stok. Sistem ekzos berkembar kiri dan kanan ialah BEET NASSERT Evolution Type II T2 Full Exhaust dengan peredam titanium biru.

Galeri

Spesifikasi

Sumber Asal Artikel Ini

Warisan & Legenda