打造酷炫：K-2 PROJECT 的 Suzuki HAYABUSA 定制

K-2 PROJECT 的 HAYABUSA

ZX-14R 的背景植根于 ZZR1400、1100 和 ZX-12R 等川崎旗舰车型的历史。它能够达到 300 公里/小时的速度，其突出特点是高稳定性和平稳的日常可用性。K-2 PROJECT 自 2001 年开业以来，一直致力于改装多款川崎旗舰车型。这款 Suzuki Hayabusa 对 K-2 来说很不寻常。“车主最初是和一位骑 ZZR1400 的顾客一起来我们店里的。在看到其他顾客的 ZZR 和 ZX-14R 后，他决定提升自己爱车的颜值。当时，店里刚到了一辆高端 Hayabusa，我们也可以以此为参考。”

K-2 的 Kitamura 先生告诉我们他进行改装的灵感来源。车主有一个基本的酷炫的形象，Kitamura 先生提出了一个具体的方向来匹配它。零件的选择、组合以及由此产生的优缺点、功能性、颜色和预算都得到了考虑。YF Design 的喷漆也是如此。“旗舰车型性能很高，但它们也因此拥有相应的尺寸和重量。所以我们首先更换了轮毂以减轻重量，一旦重量减轻，我们就决定采用可以根据新重量的运动进行调整的悬挂系统。我们选择了 Ohlins，它可以让你设置弹簧刚度。车身高度也降低以适应车主的体型，但我们可以轻松地适应这一点。”

车把

车把是 Hurricane 的车把和上联板套件，提供了直接的操控感。前叉的突出部分也得到了优化。

左右主缸是 Brembo Racing，并且已经更换为可折叠式拉杆。刹车/离合器油液呈蓝色，与车身颜色相匹配。使用彩色油液是 K-2 的典型做法，对于川崎车型，他们通常使用绿色。

车身

包括单座盖在内的外观件是第二代 Hayabusa 的原装件，在 K-2 接受了客户的要求后，由 YF Design 进行喷漆。

发动机

1340cc 直列四缸发动机和铝合金双翼梁车架均为原装，增加了左右滑块。该车通过减重和调整姿势，旨在让骑手感觉熟悉，并充分利用其动力，即使在原装状态下，动力也接近 200 马力。

底盘

前叉已更换为 Ohlins 倒置前叉，可根据轻量化轮毂、车主体重和脚部支撑进行设置。前刹车还配备了 Brembo CNC P4 卡钳和 Sunstar Premium Racing 碟片，以提高稳定性。

脚踏由 Maverick 提供，有四个位置可供选择，便于操作和支撑。后减震器也降低了高度以适应车主的体型，同时通过 Ohlins 进行调整，以防止在降低高度时常发生的转弯沉重感。

后刹车也进行了升级，配备了安装在较低位置的 Brembo CNC P2 卡钳，并与 Sunstar Premium Racing 碟片配合使用。

摇臂是 K-2 Project 的原创产品。安装的是第一代产品。前后轮毂是 Marchesini 锻造铝 M7RS Genesis，尺寸与原装相同，均为 3.50-17/6.00-17。左右双出排气系统是 BEET NASSERT Evolution Type II T2 全段排气，配有蓝色钛合金消音器。

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