En som tilfredsstiller de grunnleggende elementene av CB-F-glede: CB750F Custom

Yasuda Tradings's CB750F

Den kan tilpasses fullstendig, restaureres fullstendig, eller gjøres på andre måter. Dagens Honda CB-F-førere pleier å gjøre to ting: enten bruke riktig mengde penger på å gjenopprette den til CB-Fs originale spesifikasjoner eller øke ytelsen. Men viktigere enn dette er å sørge for at sykkelens grunnleggende deler er godt bygget. Sykkelen er nå 40 år gammel, og det er ikke slik at den ikke kan kjøre i utgangspunktet. Den vil imidlertid ikke kjøre hvis den ikke er i god stand. Det er mange tilfeller der årsaken er ukjent, selv for eieren. Yasuda Tradings prøver alltid å finne årsaken og fikse den. Overhal sykkelen, fiks årsaken, og gjenopprett den. Og deretter gjør den til en god base. Det er Yasuda Tradings' måte å starte tilpasning på.

CB-F-er som kjører godt på denne måten, vil ha flere muligheter til å bli ridd, og de vil fortsette å være i god stand. Målet deres er å øke antallet slike CBF-er. Denne CB-F-en er en street custom som har en høy svingarmspivotposisjon, noe som gjør det vanskelig å heve halen. For å håndtere dette problemet, velges en forkortet XJR1200 svingarm. Fjærraten på frontgaffelen er også justert. Selv om den ser lett ut, er innholdet fullt gjennomtenkt og dyptgående. Det kan sies at dette er en maskin som tilfredsstiller de grunnleggende kravene for å nyte CB-F.

Håndtak

Håndtaket er en Fanatic fra ACTIVE, og venstre og høyre master er Brembo radialpumper. Stammen er XJR, som er kompatibel med instrumentet og indikatoren for CBF. Én-gangs braketter er også forberedt.

Motor

Innsugs- og eksossystemet er også modifisert. Når det gjelder 1100F-basemotoren, er sprekker i studhullene inne i sylinder #2 eller #3 (begge i midten) tatt hensyn til.

Innsug & Eksos

Innsug og eksos består av FCR Φ39mm forgasser og Yasuda Tradings titan hel eksosanlegg. Rammen er forsterket og lagt ned.

Chassis

Den nostalgiske O&T-trinnbasen ble installert ved å justere vinkelen.

Frontgaffelen er Φ43mm for XJR1200 og er også TiN-belagt. Bremsene er utstyrt med en Brembo 4P kaliper og en SUNSTAR bremseskive.

FZR1000s svingarm, fjæringsstøtte og andre deler er modifisert for installasjon. Hjulene er GALE SPEED TYPE-R 3.50-17 foran og 5.50-17 bak.

Galleri

Spesifikasjoner

Opprinnelig kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends