Eén die voldoet aan de basiselementen van CB-F-plezier: CB750F Custom

Yasuda Tradings's CB750F

Het kan volledig worden aangepast, volledig worden gerestaureerd, of op elke andere manier. Honda CB-F-rijders van tegenwoordig doen meestal twee dingen: ofwel de juiste hoeveelheid geld uitgeven om het terug te brengen naar de oorspronkelijke specificaties van de CB-F, ofwel de prestaties verbeteren. Maar belangrijker dan dit alles is ervoor te zorgen dat de basisonderdelen van de motorfiets goed zijn gebouwd. De motorfiets is nu 40 jaar oud, en het is niet dat hij in eerste instantie niet kan rijden. Hij zal echter niet rijden als hij niet in goede staat is. Er zijn veel gevallen waarin de oorzaak onbekend is, zelfs voor de eigenaar. Yasuda Tradings probeert altijd de oorzaak te achterhalen en te verhelpen. Overhaul de motorfiets, repareer de oorzaak en restaureer hem. En maak er dan een goede basis van. Dat is de manier waarop Yasuda Tradings begint met customizen.

CB-F's die op deze manier goed rijden, zullen meer gelegenheden hebben om gereden te worden, en ze zullen in goede staat blijven. Hun doel is om het aantal van dergelijke CBF's te vergroten. Deze CB-F is een street custom met een hoge draaipuntpositie van de swingarm, waardoor het moeilijk is om de achterkant omhoog te brengen. Om dit probleem aan te pakken, is een verkorte XJR1200 swingarm gekozen. De veerconstante van de voorvork is ook aangepast. Hoewel het licht lijkt, zijn de inhoud volledig doordacht en diepgaand. Het kan gezegd worden dat dit een machine is die voldoet aan de basiseisen voor het genieten van een CB-F.

Stuur

Het stuur is een Fanatic van ACTIVE, en de linker en rechter masters zijn Brembo radiale pompen. De stuurpen is XJR, die compatibel is met de meter en indicator voor CBF. Er zijn ook one-off beugels voorbereid.

Motor

Het inlaat- en uitlaatsysteem zijn ook aangepast. In het geval van de 1100F basis motor, zijn de scheuren in de tapeindgaten binnen de #2 of #3 (beide in het midden) cilinders in overweging genomen.

Inlaat & Uitlaat

Inlaat en uitlaat bestaat uit FCR Φ39mm carburateur en Yasuda Tradings titanium volledige uitlaat. Het frame is versterkt en neergelegd.

Chassis

De nostalgische O&T step base werd geïnstalleerd door de hoek aan te passen.

De voorvork is Φ43mm voor de XJR1200 en is ook TiN gecoat. De remmen zijn uitgerust met een Brembo 4P remklauw en een SUNSTAR remschijf.

De swingarm van de FZR1000, de ophangingssteun en andere onderdelen zijn aangepast voor installatie. De wielen zijn GALE SPEED TYPE-R 3.50-17 voor en 5.50-17 achter.

Galerij

Specificaties

Originele Bron van dit Artikel

Heritage & Legends