Satu yang Memenuhi Elemen Asas Kenikmatan CB-F: CB750F Custom

CB750F Yasuda Tradings

Ia boleh diubah suai sepenuhnya, dipulihkan sepenuhnya, atau sebaliknya. Penunggang Honda CB-F hari ini cenderung melakukan dua perkara: sama ada membelanjakan wang yang sepatutnya untuk memulihkannya kepada spesifikasi asal CB-F atau meningkatkan prestasinya. Tetapi yang lebih penting daripada ini ialah memastikan bahagian asas motosikal dibina dengan baik. Motosikal ini berumur 40 tahun sekarang, dan bukannya ia tidak boleh berjalan pada mulanya. Walau bagaimanapun, ia tidak akan berjalan jika ia tidak dalam keadaan baik. Terdapat banyak kes di mana puncanya tidak diketahui, walaupun oleh pemiliknya. Yasuda Tradings sentiasa cuba mencari punca dan membaikinya. Baiki motosikal, betulkan puncanya, dan pulihkannya. Dan kemudian jadikan ia asas yang baik. Itulah cara Yasuda Tradings memulakan penyesuaian.

CB-F yang berjalan lancar dengan cara ini akan mempunyai lebih banyak peluang untuk ditunggang, dan ia akan terus berada dalam keadaan baik. Matlamat mereka adalah untuk meningkatkan bilangan CBF tersebut. CB-F ini ialah custom jalanan yang mempunyai kedudukan pivot swingarm yang tinggi, menjadikannya sukar untuk menaikkan bahagian belakang. Untuk menangani masalah ini, swingarm XJR1200 yang dipendekkan dipilih. Kadar spring fork hadapan juga dilaraskan. Walaupun ia kelihatan ringan, kandungannya difikirkan sepenuhnya dan mendalam. Ia boleh dikatakan bahawa ini adalah jentera yang memenuhi keperluan asas untuk menikmati CB-F.

Handle

Handlebar ialah Fanatic by ACTIVE, dan master kiri dan kanan ialah pam radial Brembo. Stem ialah XJR, yang serasi dengan meter dan penunjuk untuk CBF. Pendakap satu-satu juga disediakan.

Engine

Sistem pengambilan dan ekzos juga diubah suai. Dalam kes enjin asas 1100F, keretakan pada lubang stud di dalam silinder #2 atau #3 (kedua-duanya di tengah) telah dipertimbangkan.

Intake & Exhaust

Pengambilan dan ekzos terdiri daripada karburetor FCR Φ39mm dan sistem ekzos penuh titanium Yasuda Tradings. Bingkai diperkukuh dan diletakkan.

Chassis

Tapak langkah O&T nostalgia dipasang dengan melaraskan sudutnya.

Fork hadapan ialah Φ43mm untuk XJR1200 dan juga bersalut TiN. Brek dilengkapi dengan angkup Brembo 4P dan cakera brek SUNSTAR.

Swingarm FZR1000, sokongan suspensi, dan bahagian lain diubah suai untuk pemasangan. Roda ialah GALE SPEED TYPE-R 3.50-17 untuk hadapan dan 5.50-17 untuk belakang.

Gallery

Specifications

Original Source of this Article

Heritage & Legends