Eine, die die Grundelemente des CB-F Genusses erfüllt: CB750F Custom

Die CB750F von Yasuda Tradings

Sie kann vollständig angepasst, vollständig restauriert oder auf jede andere Weise umgebaut werden. Heutige Honda CB-F-Fahrer tendieren zu zwei Dingen: Entweder geben sie das nötige Geld aus, um die CB-F in ihrem Originalzustand zu restaurieren, oder sie steigern ihre Leistung. Aber noch wichtiger ist es, dafür zu sorgen, dass die grundlegenden Teile des Motorrads gut gebaut sind. Das Motorrad ist jetzt 40 Jahre alt, und es ist nicht so, dass es nicht mehr laufen könnte. Aber es wird nicht laufen, wenn es nicht in gutem Zustand ist. Es gibt viele Fälle, in denen die Ursache unbekannt ist, selbst für den Besitzer. Yasuda Tradings versucht immer, die Ursache zu finden und zu beheben. Wir überholen das Motorrad, beheben die Ursache und restaurieren es. Und dann wird es zu einer guten Basis. Das ist die Art und Weise, wie Yasuda Tradings mit der Anpassung beginnt.

CB-Fs, die auf diese Weise gut laufen, werden häufiger gefahren und bleiben in einem guten Zustand. Ihr Ziel ist es, die Anzahl solcher CBFs zu erhöhen. Bei dieser CB-F handelt es sich um eine Street Custom, die einen hohen Schwingendrehpunkt hat, was es schwierig macht, das Heck anzuheben. Um dieses Problem zu lösen, wurde eine verkürzte XJR1200-Schwinge gewählt. Auch die Federrate der Vorderradgabel wird angepasst. Obwohl es leicht erscheint, ist der Inhalt vollständig durchdacht und tiefgründig. Man kann sagen, dass dies eine Maschine ist, die die Grundvoraussetzungen für die Freude an der CB-F erfüllt.

Lenker

Der Lenker ist ein Fanatic von ACTIVE, und der linke und rechte Master sind Radialpumpen von Brembo. Der Vorbau ist ein XJR, der mit dem Zähler und der Anzeige für CBF kompatibel ist. Einmalige Halterungen sind ebenfalls vorbereitet.

Motor

Die Ansaug- und Auspuffanlage wird ebenfalls modifiziert. Im Falle des 1100F Basismotors wurden die Risse in den Stehbolzenlöchern in den Zylindern Nr. 2 und Nr. 3 (beide in der Mitte) berücksichtigt.

Ansaugung und Auspuff

Die Ansaug- und Auspuffanlage besteht aus einem FCR Φ39mm Vergaser und einem Yasuda Tradings Titan-Vollauspuff. Der Rahmen ist verstärkt und verlegt.

Fahrwerk

Der nostalgische O&T-Stufenboden wurde durch Verstellen des Winkels eingebaut.

Die Vorderradgabel ist Φ43mm für die XJR1200 und ist ebenfalls TiN beschichtet. Die Bremsen sind mit einem Brembo 4P Bremssattel und einer SUNSTAR Bremsscheibe ausgestattet.

Die Schwinge der FZR1000, die Aufhängungsstütze und andere Teile wurden für die Montage modifiziert. Die Räder sind GALE SPEED TYPE-R 3.50-17 für die Vorderachse und 5.50-17 für die Hinterachse.

Galerie

Spezifikationen

Originalquelle für diesen Artikel

Erbe & Legenden