Jeden, który zaspokaja podstawowe elementy radości z CB-F: Custom CB750F

CB750F Yasuda Tradings

Można go w pełni dostosować, całkowicie odrestaurować lub zrobić z nim cokolwiek innego. Dzisiejsi jeźdźcy Hondy CB-F zazwyczaj robią dwie rzeczy: albo wydają odpowiednią kwotę pieniędzy, aby przywrócić go do oryginalnych specyfikacji CB-F, albo zwiększają jego osiągi. Ale ważniejsze od tego jest upewnienie się, że podstawowe części motocykla są dobrze wykonane. Motocykl ma teraz 40 lat i nie jest tak, że w ogóle nie może jeździć. Jednak nie będzie jeździł, jeśli nie będzie w dobrym stanie. Jest wiele przypadków, gdy przyczyna jest nieznana, nawet właścicielowi. Yasuda Tradings zawsze stara się znaleźć przyczynę i ją naprawić. Przejrzeć motocykl, naprawić przyczynę i go odrestaurować. A potem stworzyć dobrą bazę. Tak Yasuda Tradings rozpoczyna customizację.

Dobrze jeżdżące w ten sposób CB-F będą miały więcej okazji do jazdy i będą nadal w dobrym stanie. Ich celem jest zwiększenie liczby takich CBF-ów. Ten CB-F to custom uliczny, który ma wysoką pozycję obrotu wahacza, co utrudnia podniesienie tyłu. Aby poradzić sobie z tym problemem, wybrano skrócony wahacz XJR1200. Dostosowano również sprężystość przedniego zawieszenia. Chociaż wydaje się lekki, zawartość jest w pełni przemyślana i głęboka. Można powiedzieć, że jest to maszyna, która spełnia podstawowe wymagania do cieszenia się CB-F.

Kierownica

Kierownica to Fanatic by ACTIVE, a lewy i prawy master to pompy radialne Brembo. Trójnik to XJR, który jest kompatybilny z licznikiem i wskaźnikiem dla CBF. Przygotowano również wsporniki wykonane na zamówienie.

Silnik

Zmodyfikowano również układ dolotowy i wydechowy. W przypadku silnika bazowego 1100F uwzględniono pęknięcia w otworach szpilek wewnątrz cylindrów #2 lub #3 (oba pośrodku).

Dolot i Wydech

Układ dolotowy i wydechowy składa się z gaźnika FCR Φ39mm i tytanowego pełnego wydechu Yasuda Tradings. Rama została wzmocniona i położona.

Podwozie

Nostalgiczne podnóżki O&T zostały zainstalowane z regulacją kąta.

Przedni widelec to Φ43mm dla XJR1200 i jest również pokryty TiN. Hamulce wyposażone są w zacisk Brembo 4P i tarczę hamulcową SUNSTAR.

Wahacz FZR1000, wspornik zawieszenia i inne części zostały zmodyfikowane do montażu. Koła to GALE SPEED TYPE-R 3.50-17 z przodu i 5.50-17 z tyłu.

Galeria

Specyfikacje

Oryginalne źródło tego artykułu

Heritage & Legends