Dobrze wykonany, ale nie krzykliwy.: ZX-14R Custom

ZX-14R od Shabon Dama

Obecny trend w personalizacji polega na tym, że coraz więcej właścicieli cieszy się małymi, dyskretnymi modyfikacjami, zamiast krzykliwych zmian, które od razu rzucają się w oczy. Ten ZX-14R został mocno zmodyfikowany pod względem kół, hamulców i wyglądu zewnętrznego, ale czarna kolorystyka sprawia, że wygląda jak seryjny motocykl. Koncepcją personalizacji tego ZX-14R było zmniejszenie masy i poprawa osiągów. Masę zredukowano głównie poniżej sprężyn, stosując włókno węglowe do wydechu, kół i dolnej owiewki. Znacząco przyczynia się to do poprawy osiągów ZX-14R, a także ułatwia manewrowanie tym dużym motocyklem.

Ponadto hamulce zostały zmodyfikowane od pompy hamulcowej po zaciski i tarcze, aby poprawić siłę hamowania i kontrolę. Dodatkowo zmieniono śruby na tytanowe, aby zmniejszyć masę i zwiększyć sztywność układu hamulcowego. Sprężyny przedniego widelca i tylne amortyzatory zostały zastąpione częściami zawieszenia HyperPro, które wybrano ze względu na łatwość użytkowania na ulicy, zwłaszcza podczas turystyki. W silniku zainstalowano wydech Nojima Engineering Type SC i zestaw Rapid Bike Easy Kit, a idealny stosunek powietrza do paliwa został dostosowany do wydechu. Ponadto zainstalowano system T-REV α, aby zapewnić łagodniejsze hamowanie silnikiem i inne charakterystyki pracy silnika, ułatwiając jego obsługę.

Nadwozie

Seryjna szyba jest niska i nie zapewnia ochrony przed oporem powietrza przy wysokich prędkościach, dlatego została zastąpiona dymioną szybą Zero Gravity typu double-bubble. Zapewnia wystarczającą ochronę przed wiatrem, nie tracąc na wyglądzie.

Przedni błotnik i dolna owiewka wykonane są z włókna węglowego w celu zmniejszenia masy. Dolna owiewka wykonana jest z włókna węglowego A-TECH o splocie skośnym, które ma piękny splot włókna węglowego.

Elektronika

W przypadku motocykla o dużej pojemności skokowej, im większe hamowanie silnikiem przy redukcji biegu, tym bardziej niestabilna będzie postawa motocykla. Z tego powodu zainstalowano T-REV, aby zmniejszyć jego efekt.

Kierownica

Pompa sprzęgła hydraulicznego Gale Speed radial master cylinder poprawiła działanie. Płynem jest również kolorowy płyn wydany przez Active.

Układ dolotowy i wydechowy

Wydech to Nojima Engineering Type SC, a tłumik jest pokryty DLC, aby pasował do podwozia. Amortyzator centralny został zmieniony na HyperPro.

Podwozie

Chociaż ukryty za osłoną pięty, tylna pompa hamulcowa to Gale Speed, wydana przez Active. Jest również wysoko ceniona za łatwość sterowania i szeroki wybór akcesoriów, które ułatwiają montaż.

Części tuningowe są w całości czarne, ale śruby użyte w kluczowych miejscach, takich jak obszar hamulców, zostały zastąpione tytanowymi. Oprócz zapewnienia solidnego i sztywnego odczucia, przyczynia się to również do zmniejszenia masy.

Zaciski hamulcowe to Brembo CNC484, a tarcze to Galespeed Crosslock Φ310mm. Koła to felgi Gailspeed Type R.

Galeria

Specyfikacje

O Shabon Dama

Shabon Dama oferuje wiele części tuningowych, głównie do Kawasaki Z1, serii ZEPHYR, serii GPZ i innych motocykli retro. Oferują unikalne produkty skoncentrowane na oryginalności, których inni nie mogą skopiować. Jeśli chodzi o pełną personalizację Twojego retro, zabytkowego Kawasaki, Shabon Dama to marka, którą warto rozważyć ze względu na oryginalność JDM!

Strona marki Shabon Dama