Добре виготовлений, але не кричущий: ZX-14R Custom

ZX-14R від Shabon Dama

Останнім часом у кастомізації все більше власників віддають перевагу невеликим, непомітним змінам, а не яскравим модифікаціям, які одразу кидаються в очі. Цей ZX-14R зазнав значних змін у колесах, гальмах та зовнішньому вигляді, але чорна кольорова схема робить його схожим на стоковий мотоцикл. Концепція кастомізації ZX-14R полягала у зменшенні ваги та покращенні продуктивності. Вага була значно зменшена під пружинами завдяки використанню карбону для вихлопу, коліс та нижнього обтічника. Це значно покращує продуктивність ZX-14R, а також полегшує маневрування великим кубатурним ZX-14R.

Крім того, гальма були модифіковані від головного циліндра до супортів та дискових роторів для покращення гальмівної потужності та контролю. Також були замінені болти на титанові для зменшення ваги та збільшення жорсткості гальмівної системи. Передні пружини вилки та задні амортизатори були замінені на компоненти HyperPro, обрані для зручності використання на дорогах, особливо для подорожей. Для двигуна були встановлені система Nojima Engineering Type SC та Rapid Bike Easy Kit, а ідеальне співвідношення повітря та палива було налаштоване відповідно до вихлопу. Крім того, була встановлена система T-REV α для забезпечення більш м'якого гальмування двигуном та інших характеристик, що робить двигун легшим в управлінні.

Кузовні елементи

Стандартне вітрове скло низьке і не забезпечує захисту від опору повітря на високих швидкостях, тому його замінили на димчасте вітрове скло Zero Gravity типу "дабл-бубл". Воно забезпечує достатній захист від вітру, не жертвуючи зовнішнім виглядом.

Переднє крило та нижній обтічник виготовлені з карбону для зменшення ваги. Нижній обтічник виготовлений з карбону A-TECH з плетінням "твіл", яке має красиве карбонове плетіння.

Електрика

У мотоциклів великого об'єму, чим більше гальмування двигуном при перемиканні на нижчу передачу, тим нестабільнішою стає посадка. З цієї причини встановлено T-REV для зменшення цього ефекту.

Кермо

Радіальний головний циліндр Gale Speed для гідравлічного зчеплення покращив роботу. Також використовується кольорова рідина, випущена Active.

Впуск та Випуск

Вихлоп – Nojima Engineering Type SC, а глушник має DLC покриття, що відповідає шасі. Моноамортизатор був замінений на HyperPro.

Шасі

Хоча він прихований захисною накладкою на п'яті, задній гальмівний головний циліндр – це Gale Speed, випущений Active. Він також високо цінується за легкість керування та широкий вибір кріплень, що робить його зручним для встановлення.

Кастомні деталі виконані повністю в чорному кольорі, але болти, що використовуються в ключових зонах, таких як гальмівна система, були замінені на титанові. Це не тільки забезпечує надійне та жорстке відчуття, але й сприяє зменшенню ваги.

Гальмівні супорти – Brembo CNC484, а ротори – Galespeed Crosslock Φ310 мм. Колеса – Gailspeed Type R.

Галерея

Специфікації

Про Shabon Dama

Shabon Dama пропонує багато кастомних деталей переважно для Kawasaki Z1, серії ZEPHYR, серії GPZ та інших ретро-мотоциклів. Вони пропонують унікальні продукти, орієнтовані на оригінальність, які інші не можуть скопіювати. Для повної кастомізації вашого ретро-мотоцикла Kawasaki, Shabon Dama – це бренд, який варто розглянути для автентичності JDM!

Сторінка бренду Shabon Dama