Різниця між Alai та іншими компаніями05] "Комфорт" – скарб Alai.

Я їжджу на мотоциклах понад 30 років, але досі не знав, як виготовляють шоломи, доки кілька років тому не відвідав свій перший завод ARAI Helmet у Шінтоу. Виробничий процес складний, і це був справді вражаючий досвід. Мені соромно зізнатися, що я ніколи не уявляв, що людські "руки" та "очі" втручалися настільки. У серії "Різниця Arai" я хотів би представити такі невидимі деталі шоломів Arai загалом у шести статтях.

⚫︎ Фото: Arai Helmet/Honda/Yamaha/Truck House

"Світ шоломів Arai" почався в 1970-х роках у США.

1960-тіта1970-ті. Шоломи Alai поступово здобували визнання в Японії. Не тільки у світі хобі, але й у різних галузях по всій Японії, таких як поліція, пожежна служба, велоспорт, човновий спорт та поштові служби. Однак, дивлячись у майбутнє, компанія вирішила, що виживати в нинішньому вигляді буде важко.Тому він думав про те, чого не вистачало, щоб користувачі відчували мрію, щоб ще більше посилити брендинг шоломів Arai, і щоб вони відчували радість від носіння шоломів Arai у майбутньому.У цей час Arai Helmet чітко визначила свою мету – покращити захист голови та "створити шолом, який не має собі рівних" з точки зору його оригінальної якості. Компанія вирішила, що неможливо здобути визнання від гонщиків у всьому світі, залишаючись лише в Японії, тому вона шукала шлях до перегонів і привезла свої шоломи на AMA (American Motorcyclist Association) у Сполучені Штати в 1970-х роках.У той час нинішній президент, пан Масао Арай, особисто привозив шоломи, але "шоломи, привезені японцем", не були добре сприйняті. Однак деяким гонщикам вони сподобалися. Багато гонщиків коментували, що шолом "добре сидить" під час примірки, і, бачачи гонщиків, які насправді носили шолом і вставали після падіння без струсу мозку, шолом Arai став популярним.

RX-7, досі флагман шоломів Arai, був вперше представлений у 1967 році (ліворуч). Друге покоління (праворуч), яке використовувало структуру clc, було представлено у 1977 році. Комфортний одяг" – це традиція шоломів Arai з того часу.

AMA спонсорувала численні перегони в минулому і тепер. Найвідомішим з них є клас переобладнання серійних автомобілів, який стартував у 1973 році і був перейменований на "Superbike" у 1976 році. На фотографії М. Болдвін керує Honda VF750F у 1983 році.

Відгуки технологій, розроблених у перегонах, для комерційних продуктів. Для Arai Helmets перегони – це майданчик для розробки.

Фредді Спенсер, який досяг великих успіхів в AMA та WGP, досі є користувачем шоломів Arai.

Автоспорт – це можливість навчитися захищати голову.

Якщо зробити правильно, можна перемогти. Вірячи в це, Arai Helmet прагнула створити міцний і легкий шолом з "ударостійкістю", який неможливо виміряти або стандартизувати, не кажучи вже про відповідність стандартам шоломів. З перегонами як майданчиком для розробки, Arai Helmet вирішила різноманітні проблеми.Падіння іноді завдає шолому неймовірного удару. Однак це дуже важко перевірити. Особливо на громадських дорогах ніколи не знаєш, де станеться аварія, і навіть якщо запитати поліцію чи лікаря, отримати точні дані про такі аварії неможливо.Однак, у перегонах є можливості для навчання, щоб захистити наші голови. Ми можемо негайно побачити відео падіння та швидкість, а також де і як стався удар, і використовувати цю інформацію для розробки. Люди навмисно роблять небезпечні речі, не тільки мотоцикли. Ось чому ми еволюціонуємо. Ми цінуємо цю людську грайливість і продовжуємо вчитися на ній. Ось що таке автоспорт для нас у Arai Helmets.

Технологія інтер'єру FCS підтримує шолом під підборіддям. Шолом зручний у носінні, але не хитається навіть на високій швидкості.

Шлях Arai – використовувати однаковий розмір для професіоналів і аматорів.

Шоломи Alai постачаються багатьом гонщикам на мотоциклах та автомобілях, але що відрізняє шоломи Alai від інших виробників шоломів, так це те, що професійні гонщики використовують шоломи того ж розміру, що й ті, що продаються на ринку.Вага життя однакова для професіоналів і гонщиків, які їздять на мотоциклах як хобі або для роботи. Ось чому ми продовжуємо виготовляти всі наші шоломи з однаковою думкою.

Шоломи, які використовують топ-гонщики, і продукти, які ми купуємо, "однакові" – це стиль шоломів Arai.Одним з наших принципів є подвійна перевірка всіх продуктів, яку ми представили в " Різниця Arai 04. Усі наші шоломи візуально перевіряються та вимірюються на заводі, призначеному для подвійної перевірки. Контроль якості як для професійних гонщиків, так і для продуктів здійснюється за однаковим процесом.Минуло понад 50 років з того часу, як Arai Helmets почала брати участь у перегонах. Мотоцикли стали більш досконалими, і водночас вимоги до шоломів стали суворішими. Однак Arai Helmets продовжує виготовляти компактні шоломи майже без змін розміру корпусу шолома, вдосконалюючи продуктивність та комфорт носіння шолома.

Шолом учасника MotoGP Аї Огури також має такий самий звичайний розмір, як і серійна версія.

Галерея зображень (8)