Rozdíl mezi Alai a jinými společnostmi05] "Pohodlí" je pokladem Alai.

Jezdím na motocyklech více než 30 let, ale donedávna jsem netušil, jak se přilby vyrábějí, když jsem před několika lety poprvé navštívil továrnu ARAI Helmet v Shintou. Výrobní proces je složitý a byla to skutečně poučná zkušenost. Stydím se přiznat, že jsem si nikdy nepředstavoval, že by se do toho lidské "ruce" a "oči" v takové míře zapojily. V sérii "The Arai Difference" bych rád v celkem šesti článcích představil takové neviditelné detaily přileb Arai.

⚫︎ Foto: Arai Helmet/Honda/Yamaha/Truck House

"Svět přileb Arai" začal v 70. letech v USA.

V 60. a 70. letech si přilby Alai v Japonsku postupně získávaly uznání. Nejen ve světě hobby, ale i v různých průmyslových odvětvích po celém Japonsku, jako je policie, hasiči, cyklistické závody, jachting a poštovní služby. Společnost se však s ohledem do budoucna rozhodla, že v současné podobě bude obtížné přežít.Proto přemýšlel o tom, co chybí, aby uživatelé pocítili sen, dále posílil značku přileb Arai a aby se v budoucnu cítili šťastní, když nosí přilby Arai.V této době si společnost Arai Helmet ujasnila svůj cíl zlepšit schopnost chránit hlavu a "vytvořit přilbu, která je bezkonkurenční" z hlediska své původní kvality. Společnost se rozhodla, že nebude možné získat uznání od jezdců po celém světě pouze v Japonsku, a proto hledala cestu k závodění a v 70. letech přivezla své přilby na AMA (American Motorcyclist Association) do Spojených států.V té době osobně přivezl přilby současný prezident pan Masao Arai, ale "přilby přivezené Japoncem" nebyly dobře přijaty. Někteří jezdci si je však oblíbili. Mnoho jezdců poznamenalo, že přilba "dobře sedí", když si ji vyzkoušeli, a když viděli jezdce, kteří skutečně nosili přilbu a po pádu se postavili bez otřesu mozku, přilba Arai se stala populární.

RX-7, stále vlajková loď přileb Arai, byla poprvé představena v roce 1967 (vlevo). Druhá generace (vpravo), která přijala strukturu CLC, byla představena v roce 1977. Pohodlné nošení" je tradicí přileb Arai od té doby.

AMA v minulosti i současnosti sponzorovala řadu závodů. Nejznámější z nich je třída přestavby sériových vozidel, která začala v roce 1973 a v roce 1976 byla přejmenována na "Superbike". Na snímku M. Baldwin řídí v roce 1983 Hondu VF750F.

Zpětná vazba technologie pěstované v závodění do komerčních produktů. Pro Arai Helmets jsou závody vývojovým místem.

Freddie Spencer, který dosáhl velkého úspěchu v AMA a WGP, je stále uživatelem přileb Arai.

Motorsport je příležitostí k učení, jak chránit hlavu.

Pokud to uděláte správně, můžete vyhrát. Věříme tomu, a proto Arai Helmet usiloval o vytvoření silné a lehké přilby s "ochranným výkonem", který nelze kvantifikovat ani standardizovat, nemluvě o splnění norem pro přilby. S využitím závodění jako místa vývoje společnost Arai Helmet řešila různé problémy.Pád někdy způsobuje přilbě nepředstavitelný náraz. Jeho ověření je však velmi obtížné. Zvláště na veřejných komunikacích nikdy nevíte, kde k nehodě dojde, a i když se zeptáte policie nebo lékaře, nelze získat přesné údaje o takových nehodách.V závodění však existují příležitosti k učení, jak chránit naše hlavy. Pád můžeme okamžitě vidět na videu a rychlost, stejně jako místo a způsob nárazu, a tyto informace zpětně zapracovat do vývoje. Lidé se záměrně pouštějí do nebezpečných věcí, nejen motocykly. Proto se vyvíjíme. Vážíme si této lidské hravosti a učíme se z ní. To je pro nás ve společnosti Arai Helmets motorsport.

Technologie vnitřního polstrování FCS podporuje přilbu pod bradou. Přilba se pohodlně nosí, ale ani při vysokých rychlostech se snadno neviklá.

Způsob Arai spočívá v používání stejné velikosti pro profesionály i amatéry.

Přilby Alai jsou dodávány mnoha jezdcům motocyklů a automobilů a řidičům, ale co odlišuje přilby Alai od ostatních výrobců přileb, je to, že profesionální jezdci a řidiči používají přilby stejné velikosti, jako jsou ty prodávané na trhu.Hmotnost života je pro profesionály i pro jezdce, kteří jezdí na motocyklech jako hobby nebo pro práci, stejná. Proto všechny naše přilby vyrábíme se stejnou myšlenkou.

Přilby používané špičkovými jezdci a produkty, které kupujeme, jsou "stejné", to je styl přileb Arai.Jedním z našich požadavků je dvojitá kontrola všech výrobků, kterou jsme představili v " The Arai Difference 04. Všechny naše přilby jsou vizuálně kontrolovány a měřeny v továrně určené pro dvojitou kontrolu. Kontrola kvality pro profesionální jezdce i pro výrobky probíhá ve stejném procesu.Od doby, kdy se Arai Helmets začal angažovat v závodění, uplynulo více než 50 let. Motocykly se staly sofistikovanějšími a zároveň se zpřísnily požadavky na přilby. Společnost Arai Helmets však nadále vyrábí kompaktní přilby s téměř nezměněnou velikostí těla přilby, přičemž se vyvíjí výkon a pohodlí při nošení přilby.

Přilba účastníka MotoGP Ai Ogury bude také ve stejné normální velikosti jako sériová verze.

Galerie obrázků (8)