Une moto bien conçue sans être tape-à-l'oeil.. : ZX-14R Custom

La ZX-14R de Shabon Dama

La tendance récente en matière de personnalisation est que de plus en plus de propriétaires apprécient les petites personnalisations discrètes plutôt que les personnalisations tape-à-l'œil qui se voient au premier coup d'œil. Cette ZX-14R a été fortement personnalisée au niveau des roues, des freins et de l'extérieur, mais sa couleur noire lui donne l'air d'une moto de série. Le concept de personnalisation de la ZX-14R était de réduire le poids et d'améliorer les performances. Le poids a été principalement réduit sous les ressorts grâce à l'utilisation de fibre de carbone pour l'échappement, les roues et le dessous du capot. Cela contribue grandement à l'amélioration des performances de la ZX-14R, et facilite également les manœuvres pour la ZX-14R de grosse cylindrée.

De plus, les freins ont été modifiés, du maître-cylindre aux étriers et aux disques, afin d'améliorer la puissance et le contrôle du freinage. De plus, les boulons ont été remplacés par du titane afin de réduire le poids et d'augmenter la rigidité du système de freinage. Les ressorts de la fourche avant et les amortisseurs arrière ont été remplacés par des pièces de suspension HyperPro, sélectionnées pour leur facilité d'utilisation dans la rue, en particulier pour le tourisme. Pour le moteur, le Type SC et le Rapid Bike Easy Kit de Nojima Engineering ont été installés, et le rapport air-carburant idéal a été ajusté pour s'adapter parfaitement à l'échappement. En outre, le système T-REV α a également été installé pour fournir un freinage plus doux et d'autres caractéristiques du moteur afin de le rendre plus facile à manipuler.

Carrosserie

Le pare-brise d'origine est bas et n'offre pas de résistance à l'air à grande vitesse. Il a donc été remplacé par le pare-brise fumée à double bulle de Zero Gravity. Il offre une protection suffisante contre le vent sans sacrifier l'apparence.

Le garde-boue avant et le capot inférieur sont en carbone pour réduire le poids. Le dessous du capot est fabriqué en carbone twill weave d'A-Tec, qui présente un magnifique tissage de fibre de carbone.

Électrique

Plus la cylindrée de la moto est importante, plus la position du corps sera instable si le frein moteur est trop important lors du rétrogradage. C'est pourquoi le T-REV est installé pour réduire cet effet.

Poignée

Le maître-cylindre radial Gale Speed pour l'embrayage hydraulique a amélioré son fonctionnement. Le liquide utilise également un liquide coloré libéré par Active.

Admission et échappement

L'échappement est un Nojima Engineering Type SC, et le silencieux est revêtu de DLC pour s'harmoniser avec le châssis. Le mono-amortisseur a été remplacé par un HyperPro.

Châssis

Bien que caché par le protège-talon, le maître-cylindre de frein arrière est un Gale Speed édité par Active. Il est également très apprécié pour sa facilité de contrôle et la grande variété d'attaches qui facilitent son installation.

Les pièces customisées sont toutes noires, mais les boulons utilisés dans les zones clés, comme la zone de freinage, ont été remplacés par des boulons en titane. Outre la sensation de solidité et de rigidité qu'ils procurent, ces boulons contribuent également à la réduction du poids.

Les étriers de frein sont des Brembo CNC484 et les rotors sont des Galespeed Crosslock Φ310mm. Les roues sont des Gailspeed Type R.

Galerie

Caractéristiques techniques

A propos de Shabon Dama

Shabon Dama propose de nombreuses pièces personnalisées, principalement pour les Kawasaki Z1, les séries ZEPHYR, les séries GPZ et d'autres motos rétro. Ils proposent des produits uniques et originaux que personne ne peut copier. Pour la personnalisation complète de votre moto rétro Kawasaki, Shabon Dama est la marque à considérer pour l'originalité JDM !

Page de la marque Shabon Dama