CB-F 즐거움의 기본 요소를 만족시키는 제품입니다: CB750F 커스텀

야스다 트레이딩의 CB750F

완전 커스터마이징, 완전 복원 또는 다른 방식으로도 가능합니다. 오늘날의 혼다 CB-F 라이더는 적절한 비용을 들여 CB-F의 원래 사양으로 복원하거나 성능을 향상시키는 두 가지 방법을 택하는 경향이 있습니다. 하지만 이보다 더 중요한 것은 자전거의 기본 부품이 잘 만들어졌는지 확인하는 것입니다. 이 자전거는 이제 40년이 지났고 애초에 달릴 수 없는 것은 아닙니다. 하지만 상태가 좋지 않으면 달릴 수 없습니다. 주인도 원인을 알 수 없는 경우가 많습니다. 야스다 트레이딩은 항상 원인을 찾아서 고치려고 노력합니다. 자전거를 점검하고 원인을 고쳐서 복원합니다. 그런 다음 좋은 베이스로 만듭니다. 이것이 야스다 트레이딩의 커스터마이징 시작 방식입니다.

이렇게 잘 달리는 CB-F는 더 많은 라이딩 기회를 갖게 되고, 좋은 상태를 계속 유지할 수 있습니다. 야스다 트레이딩의 목표는 이러한 CBF의 수를 늘리는 것입니다. 이 CB-F는 스윙암 피벗 위치가 높은 스트리트 커스텀으로 테일을 올리기가 어렵습니다. 이 문제를 해결하기 위해 단축된 XJR1200 스윙암이 선택되었습니다. 프론트 포크의 스프링 레이트도 조정됩니다. 가벼워 보이지만 내용은 충분히 고려되고 심오합니다. CB-F를 즐기기 위한 기본 요건을 충족하는 기계라고 할 수 있습니다.

핸들

핸들바는 파나틱 바이 액티브, 좌우 마스터는 브렘보 래디얼 펌프입니다. 스템은 CBF용 미터 및 인디케이터와 호환되는 XJR입니다. 일회용 브래킷도 준비되어 있습니다.

엔진

흡기 및 배기 시스템도 수정되었습니다. 1100F 기본 엔진의 경우 2번 또는 3번(모두 중앙) 실린더 내부의 스터드 구멍의 균열을 고려했습니다.

흡기 및 배기

흡기 및 배기는 FCR Φ39mm 카뷰레터와 야스다 트레이딩 티타늄 풀 배기구로 구성됩니다. 프레임은 강화되고 눕혀져 있습니다.

섀시

향수를 불러일으키는 O&T 스텝 베이스는 각도를 조절하여 설치되었습니다.

프론트 포크는 XJR1200의 경우 Φ43mm이며 TiN 코팅도 되어 있습니다. 브레이크는 브렘보 4P 캘리퍼와 선스타 브레이크 디스크가 장착되어 있습니다.

FZR1000의 스윙암, 서스펜션 지지대 및 기타 부품은 설치를 위해 수정되었습니다. 휠은 전륜은 GALE SPEED TYPE-R 3.50-17, 후륜은 5.50-17입니다.

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