Ένα που Ικανοποιεί τα Βασικά Στοιχεία της Απόλαυσης του CB-F: Προσαρμογή CB750F

CB750F Custom της Yasuda Tradings

Μπορεί να προσαρμοστεί πλήρως, να αποκατασταθεί πλήρως ή με οποιονδήποτε άλλο τρόπο. Οι σημερινοί αναβάτες Honda CB-F τείνουν να κάνουν δύο πράγματα: είτε να ξοδέψουν το σωστό ποσό χρημάτων για να το επαναφέρουν στις αρχικές προδιαγραφές του CB-F είτε να αυξήσουν την απόδοσή του. Αλλά πιο σημαντικό από αυτά είναι να διασφαλιστεί ότι τα βασικά μέρη της μοτοσυκλέτας είναι καλοφτιαγμένα. Η μοτοσυκλέτα είναι 40 ετών τώρα, και δεν είναι ότι δεν μπορεί να τρέξει εξαρχής. Ωστόσο, δεν θα τρέξει αν δεν είναι σε καλή κατάσταση. Υπάρχουν πολλές περιπτώσεις όπου η αιτία είναι άγνωστη, ακόμη και στον ιδιοκτήτη. Η Yasuda Tradings προσπαθεί πάντα να βρει την αιτία και να την διορθώσει. Αναθεώρηση της μοτοσυκλέτας, διόρθωση της αιτίας και αποκατάστασή της. Και μετά να την κάνουμε μια καλή βάση. Αυτός είναι ο τρόπος της Yasuda Tradings να ξεκινήσει την προσαρμογή.

Τα CB-F που τρέχουν καλά με αυτόν τον τρόπο θα έχουν περισσότερες ευκαιρίες να οδηγηθούν, και θα συνεχίσουν να είναι σε καλή κατάσταση. Στόχος τους είναι να αυξήσουν τον αριθμό τέτοιων CBF. Αυτό το CB-F είναι ένα street custom που έχει υψηλή θέση του άξονα του ψαλιδιού, καθιστώντας δύσκολη την ανύψωση της ουράς. Για να αντιμετωπιστεί αυτό το πρόβλημα, επιλέγεται ένα κοντό ψαλίδι XJR1200. Η σκληρότητα του ελατηρίου του μπροστινού πιρουνιού προσαρμόζεται επίσης. Αν και φαίνεται ελαφρύ, το περιεχόμενο είναι πλήρως μελετημένο και βαθύ. Μπορεί να ειπωθεί ότι πρόκειται για μια μηχανή που ικανοποιεί τις βασικές απαιτήσεις για την απόλαυση του CB-F.

Τιμόνι

Το τιμόνι είναι Fanatic της ACTIVE, και οι αριστεροί και δεξιοί κύλινδροι είναι ακτινικοί αντλίες Brembo. Ο λαιμός είναι XJR, ο οποίος είναι συμβατός με το όργανο και τον δείκτη για το CBF. Προετοιμάζονται επίσης ειδικά στηρίγματα.

Κινητήρας

Το σύστημα εισαγωγής και εξαγωγής τροποποιείται επίσης. Στην περίπτωση του κινητήρα βάσης 1100F, έχουν ληφθεί υπόψη οι ρωγμές στις οπές των μπουζονιών μέσα στους κυλίνδρους #2 ή #3 (και οι δύο στο κέντρο).

Εισαγωγή & Εξαγωγή

Η εισαγωγή και η εξαγωγή αποτελούνται από καρμπυρατέρ FCR Φ39mm και τιτανένιο πλήρες σύστημα εξάτμισης Yasuda Tradings. Το πλαίσιο είναι ενισχυμένο και τοποθετημένο.

Σασί

Η ρετρό βάση μαρς O&T εγκαταστάθηκε προσαρμόζοντας τη γωνία.

Το μπροστινό πιρούνι είναι Φ43mm για το XJR1200 και είναι επίσης επικαλυμμένο με TiN. Τα φρένα είναι εξοπλισμένα με δαγκάνα Brembo 4P και δίσκο φρένων SUNSTAR.

Το ψαλίδι του FZR1000, η στήριξη της ανάρτησης και άλλα μέρη τροποποιήθηκαν για εγκατάσταση. Οι τροχοί είναι GALE SPEED TYPE-R 3.50-17 για το μπροστινό και 5.50-17 για το πίσω.

Γκαλερί

Προδιαγραφές

Αρχική Πηγή αυτού του Άρθρου

Heritage & Legends