Satu Langkah Lebih Maju: SUZUKI GSX-R1000 Custom oleh BrightLogic

GSX-R1000 BrightLogic

Bright Logic akan meraikan ulang tahun ke-30 mereka tahun ini. Mereka telah mengubah suai banyak motosikal berdasarkan permintaan pemilik, tetapi juga mengubah suai motosikal yang mereka beli untuk dijual, dan motosikal dari siri GSX-R adalah model yang sering mereka kerjakan. GSX-R1000 ini adalah salah satu yang telah diubah suai untuk dijual. Model K7/K8 ('07/'08, selain daripada warna, spesifikasi adalah sama) digunakan sebagai asas untuk custom ini. Encik Takenaka dari Bright Logic sentiasa mengesyorkan model ini kerana saiznya yang kompak dan responsif. Apabila mereka mengubah suai motosikal untuk dijual, setiap bahagian motosikal terpakai diperiksa dan dibersihkan dengan teliti. Walaupun kebanyakan kedai yang menjual motosikal terpakai akan menjual motosikal pada ketika ini, Bright Logic berbeza. Hos brek diganti, bateri diganti, dan cakera brek belakang juga diganti. Tayar juga ditukar kepada jenama terkini (Bridgestone RS11 dalam kes ini). Mereka mahu pelanggan dapat menikmati motosikal sepenuhnya selepas pembelian. Dengan kata lain, menu pemulihan mereka adalah satu langkah lebih tinggi daripada yang lain. Bukan sahaja alat ganti dipasang dan diganti, tetapi motosikal juga dibongkar, dibersihkan, dilincirkan, dan diperiksa untuk operasi yang betul. Ini adalah contoh ideal bagaimana penyelenggaraan dilakukan dan meletakkan Bright Logic selangkah lebih maju daripada yang lain.

Walaupun angkup tidak Brembo, silinder induk brek hadapan jejari Brembo (RMC Forged dalam kes ini) adalah penting, dan silinder induk klac, yang hidraulik pada K7/K8, juga dinaik taraf kepada Brembo (RMC Billet dengan badan CNC) untuk operasi yang lebih baik. Tapak kaki juga ditukar kepada bar kedudukan tetap untuk rasa yang lebih langsung, dan rantai pacu baharu bersaiz 520, dan tangki bahan api aluminium untuk mengurangkan berat dan meningkatkan mobiliti dipasang, membawa motosikal ini ke tahap custom yang lengkap. Model asas yang sudah berperingkat tinggi telah dipertingkatkan lagi, dan suspensi serta warna boleh ditukar selepas pembelian. Walaupun asas untuk menyediakan motosikal terpakai untuk dijual adalah menggantikan bahagian yang boleh habis (dan kadang-kadang bahagian utama) dengan bahagian stok baharu, menaik taraf kepada bahagian yang lebih boleh dipercayai dan lebih mudah digunakan seperti ini adalah amalan biasa untuk Bright Logic. Encik Takenaka adalah mekanik perlumbaan untuk YOSHIMURA dari masa GSX100S Katana sehingga selepas pelancaran GSX-R750, sehinggalah TTF-1 menjadi superbike. Dalam kerjanya, beliau telah mencari cara untuk membantu penunggang mengendalikan motosikal sedekat mungkin dengan cara yang mereka inginkan. Alat ganti manakah yang patut digunakan untuk tujuan ini, dan bagaimana ia patut dipasang untuk operasi yang betul? Ini tercermin dalam pengubahsuaian custom Bright Logic semasa. Bagi alat ganti, Takenaka berkata, "Kami adalah kedai custom, jadi kami tidak terhad kepada alat ganti stok; kami hanya menggunakan apa yang menjadikan motosikal lebih baik dan melakukan apa yang kelihatan jelas kepada kami." Walau bagaimanapun, kegigihannya dalam terus melakukan tugas "jelas" ini patut diberi perhatian.

Handle

Meter dan batang hendal adalah stok K7/K8. Walaupun anda tidak dapat melihatnya daripada gambar, kami ingin menyatakan bahawa batang hendal telah dipasang semula dan dilincirkan.

Hendal klip-atas adalah stok, dan silinder induk kiri dan kanan adalah Brembo Racing. Brek adalah RMC Forged, dan klac adalah RMC Billet dengan badan CNC.

Bodyworks

Bahagian luar hadapan, termasuk lampu hadapan, menggunakan CLEVER WOLF '07-'08 GSX-R1000 Street Full Cowl. Fairing CLEVER WOLF sangat sesuai dengan bahagian lain motosikal, jadi ia sering digunakan oleh Bright Logic. Perakam pemacu dipasang menggantikan kamera atas kapal, dan kamera hadapan terletak di dalam saluran udara kanan.

Tangki bahan api diperbuat daripada aluminium untuk pengurangan berat keseluruhan, dan juga meningkatkan mobiliti dengan mengurangkan berat bahagian yang terletak tinggi pada motosikal. Keseluruhan motosikal disiapkan dalam warna putih dan hitam, dengan pelekat potongan Bright Logic format besar, serupa dengan logo SUZUKI pada model semasa mereka.

Tempat duduk dan penutup tempat duduk adalah stok K7/K8, dan penutup tempat duduk belakang adalah bahagian pilihan stok K7/K8. Kamera perakam pemacu sisi belakang dipasang di sebelah kiri pemegang plat lesen.

Engine

Enjin 999cc penyejuk cecair straight-4 juga stok K7/K8, dengan Pelindung Enjin YOSHIMURA (pelindung) di kedua-dua belah. Penutup rangka karbon dibuat oleh CLEVER WOLF.

Chassis

Roda 3-jejari bersaiz 3.50-17/6.00-17, fork songsang berdiameter 43mm yang dirawat DLC, angkup hadapan TOKICO 4-piston, dan cakera hadapan adalah stok untuk GSX-R1000 K7/K8.

Peredam belakang spring kuning juga stok K7/K8, tetapi telah diganti dengan yang baharu untuk custom ini.

Angkup belakang TOKICO, cakera brek, lengan ayun aluminium dan sambungan juga stok, dengan cangkuk penahan ditambah. Sistem ekzos sebelah kanan dilengkapi dengan peredam Bright Logic. Tayar adalah Bridgestone RS11 dengan saiz 120/70ZR17 dan 190/55ZR17.

Tapak kaki ditukar kepada bar kedudukan tetap sambil menggunakan plat stok. Rantai pacu telah diganti dengan RK 520XXW. Ini adalah pakej custom lengkap dengan peningkatan yang tertumpu pada kemudahan penggunaan dan keringanan, dan walaupun ia hebat seperti sedia ada, ia juga akan menyeronokkan untuk mengubah suainya lagi.

Galeri

Spesifikasi

Tentang BrightLogic

BrightLogic telah ditubuhkan oleh bekas jurutera YOSHIMURA dengan pengalaman perlumbaan yang melimpah. Mereka menyediakan alat ganti custom yang meningkatkan tahap prestasi kenderaan litar serta semua jenis motosikal.

Halaman jenama BrightLogic

Sumber Asal Artikel Ini

Heritage & Legends