Et Steg Over: SUZUKI GSX-R1000 Custom av BrightLogic

BrightLogics GSX-R1000

Bright Logic feirer sitt 30-årsjubileum i år. De har tilpasset mange sykler basert på eiernes ønsker, men har også modifisert sykler de kjøper inn for salg, og sykler fra GSX-R-serien er modeller de ofte jobber med. Denne GSX-R1000 er en som er modifisert for salg. K7/K8 ('07/'08 modell, bortsett fra fargen er spesifikasjonene de samme) brukes som base for denne customiseringen. Mr. Takenaka fra Bright Logic har alltid anbefalt denne modellen på grunn av dens kompakthet og responsivitet. Når de modifiserer en sykkel for salg, blir hver del av brukt sykkelen grundig sjekket og rengjort. Mens de fleste butikker som selger brukte sykler ville satt sykkelen til salgs på dette tidspunktet, er Bright Logic annerledes. Bremseledningene byttes ut, batteriet byttes ut, og bakbremseskiven byttes også ut. Dekkene byttes også til det nyeste merket (Bridgestone RS11 i dette tilfellet). De ønsker at kunden skal kunne nyte sykkelen fullt ut etter kjøpet. Med andre ord, deres oppussingsmeny er et steg over resten. Ikke bare installeres og byttes deler ut, men sykkelen demonteres, rengjøres, smøres og sjekkes for riktig funksjon. Dette er et ideelt eksempel på hvordan vedlikehold utføres og plasserer Bright Logic enda et steg foran resten.

Selv om kaliprene ikke er Brembo, er en Brembo radiell frontbrems master cylinder essensiell (RMC Forged i dette tilfellet), og clutch master cylinder, som er hydraulisk på K7/K8, er også oppgradert til Brembo (RMC Billet med CNC-kropp) for bedre betjening. Fotpinnene er også endret til en fast posisjon for en mer direkte følelse, og en ny 520-størrelse drivkjede, og aluminiumstank for vektreduksjon og forbedret mobilitet er installert, noe som bringer denne sykkelen til nivået av en komplett custom. Den allerede høyt nivå basemodellen er ytterligere forbedret, og fjæring og farge kan endres etter kjøp. Selv om grunnlaget for å forberede en brukt sykkel for salg er å erstatte forbruksdeler (og noen ganger hoveddeler) med nye originaldeler, er oppgradering til mer pålitelige, enklere å bruke deler som dette en vanlig praksis for Bright Logic. Mr. Takenaka var rase-mekaniker for YOSHIMURA fra tiden med GSX1000S Katana til etter lanseringen av GSX-R750, helt frem til TTF-1 ble en superbike. I sitt arbeid har han søkt etter måter å hjelpe føreren med å betjene sykkelen så nært som mulig slik de ønsker. Hvilke deler bør brukes til dette formålet, og hvordan bør de monteres for korrekt funksjon? Dette gjenspeiles i Bright Logics nåværende custom-modifikasjoner. Når det gjelder deler, sier Takenaka: "Vi er en custom-butikk, så vi er ikke begrenset til originaldeler; vi bruker bare det som gjør sykkelen bedre og gjør det som virker åpenbart for oss." Imidlertid er hans utholdenhet i å fortsette å utføre disse "åpenbare" oppgavene noe som bør fremheves.

Styre

Måleren og stemmen er K7/K8 original. Selv om du ikke kan se det fra bildet, vil vi påpeke at stemmen er montert på nytt og smurt.

Clip-on-styret er originalt, og venstre og høyre master cylinder er Brembo Racing. Bremser er RMC Forged, og clutchen er RMC Billet med CNC-kropp.

Karosseri

Fronten, inkludert frontlykten, bruker CLEVER WOLF's '07-'08 GSX-R1000 Street Full Cowl. CLEVER WOLF-kåper passer godt sammen med andre deler av sykkelen, så de brukes ofte av Bright Logic. En kjøreopptaker er installert i stedet for kameraet om bord, og frontkameraet er plassert inne i høyre kanal.

Drivstofftanken er laget av aluminium for generell vektreduksjon, og forbedrer også mobiliteten ved å redusere vekten av deler som er høyt oppe på sykkelen. Hele sykkelen er ferdig i hvitt og svart, med et stort Bright Logic-klistremerke, likt SUZUKI-logoen på deres nåværende modeller.

Setet og setekåpen er original K7/K8, og passasjersetrekket er en valgfri originaldel fra K7/K8. Bakre kjøreopptakerkamera er festet til venstre for nummerskiltbraketten.

Motor

Den 999cc væskekjølte rekkesekser-motoren er også K7/K8 original, med YOSHIMURA Motorbeskyttere (beskyttere) på begge sider. Rammetrekkdekselet i karbon er laget av CLEVER WOLF.

Chassis

De 3-eikede 3.50-17/6.00-17 hjulene, DLC-behandlede 43mm diameter opp-ned-gafler, TOKICO 4-stempels frontkalipere og frontskiver er originalt for GSX-R1000 K7/K8.

Bakdemperen med gul fjær er også K7/K8 original, men ble erstattet med en helt ny for denne customiseringen.

TOKICO bakre kalipere, bremseskiver, svingarm i aluminium og kobling er også originalt, med en støttekrok lagt til. Høyre eksossystem er utstyrt med en Bright Logic lyddemper. Dekkene er Bridgestone RS11 med 120/70ZR17 og 190/55ZR17 størrelser.

Fotpinnene er endret til en fast posisjon mens originalplaten brukes. Drivkjeden er erstattet med RKs 520XXW. Dette er en komplett custom-pakke med oppgraderinger sentrert rundt brukervennlighet og lettvekt, og selv om den er flott som den er, ville det også vært gøy å modifisere den enda mer.

Galleri

Spesifikasjoner

Om BrightLogic

BrightLogic ble etablert av tidligere YOSHIMURA-teknikere med rik erfaring fra racing. De tilbyr tilpasningsdeler som forbedrer ytelsesnivået til bane-sykler samt alle typer motorsykler.

BrightLogic merkeside

Original kilde til denne artikkelen

Heritage & Legends