Ett steg högre: SUZUKI GSX-R1000 Custom av BrightLogic

BrightLogics GSX-R1000

Bright Logic firar 30-årsjubileum i år. De har anpassat många motorcyklar baserat på ägarnas önskemål, men har också modifierat motorcyklar som de köper in för att sälja, och motorcyklar från GSX-R-serien är modeller de ofta arbetar med. Denna GSX-R1000 är en som har modifierats för försäljning. K7/K8 ('07/'08 modell, bortsett från färgsättningen är specifikationerna desamma) används som bas för denna custom. Mr. Takenaka från Bright Logic har alltid rekommenderat denna modell på grund av dess kompakthet och responsivitet. När de modifierar en motorcykel för försäljning kontrolleras och rengörs varje del av den begagnade motorcykeln noggrant. Medan de flesta butiker som säljer begagnade motorcyklar skulle sälja motorcykeln i detta skede, är Bright Logic annorlunda. Bromsslangarna byts ut, batteriet byts ut och den bakre bromsskivan byts också ut. Däcken byts också till det senaste märket (Bridgestone RS11 i detta fall). De vill att kunden ska kunna njuta fullt ut av motorcykeln efter köpet. Med andra ord är deras renoveringsmeny ett steg över resten. Inte bara delar installeras och byts ut, utan motorcykeln demonteras, rengörs, smörjs och kontrolleras för korrekt funktion. Detta är ett idealiskt exempel på hur underhåll bör utföras och placerar Bright Logic ytterligare ett steg över resten.

Även om bromsoken inte är Brembo, är en Brembo radiell främre bromshuvudcylinder (RMC Forged i detta fall) väsentlig, och kopplingshuvudcylindern, som är hydraulisk på K7/K8, uppgraderas också till Brembo (RMC Billet med CNC-kropp) för bättre manövrerbarhet. Fotpinnarna är också ändrade till en fast position för en mer direkt känsla, och en ny 520-storlek drivkedja och en aluminiumbränsletank för viktminskning och förbättrad rörlighet installeras, vilket för motorcykeln till nivån av en komplett custom. Den redan högpresterande basmodellen har ytterligare förbättrats, och fjädring och färg kan ändras efter köpet. Även om grunden för att förbereda en begagnad motorcykel för försäljning är att ersätta förbrukningsdelar (och ibland större delar) med nya originaldelar, är uppgradering till mer pålitliga, lättare att använda delar som denna en vanlig praxis för Bright Logic. Mr. Takenaka var en racingmekaniker för YOSHIMURA från tiden för GSX1000S Katana fram till efter lanseringen av GSX-R750, ända fram till att TTF-1 blev en superbike. I sitt arbete har han sökt efter sätt att hjälpa föraren att manövrera motorcykeln så nära som möjligt hur de vill. Vilka delar ska användas för detta ändamål, och hur ska de monteras för korrekt funktion? Detta återspeglas i Bright Logics nuvarande custommodifieringar. När det gäller delar säger Takenaka: "Vi är en customverkstad, så vi är inte begränsade till originaldelar; vi använder bara det som gör motorcykeln bättre och gör det som verkar självklart för oss." Hans envishet i att fortsätta utföra dessa "självklara" uppgifter är dock något som bör belysas.

Styre

Mätaren och styrkronan är K7/K8 original. Även om det inte syns på bilden vill vi påpeka att styrkronan har monterats om och smörjts.

Clip-on-styret är original, och de vänstra och högra huvudcylinder är Brembo Racing. Bromsen är RMC Forged, och kopplingen är RMC Billet med CNC-kropp.

Kaross

Den främre exteriören, inklusive strålkastaren, använder CLEVER WOLF:s '07-'08 GSX-R1000 Street Full Cowl. CLEVER WOLF-kåpor passar bra ihop med andra delar på motorcykeln, så de används ofta av Bright Logic. En körinspelare är installerad istället för den inbyggda kameran, och frontkameran är placerad inuti höger luftkanal.

Bränsletanken är tillverkad av aluminium för total viktminskning, och förbättrar också rörligheten genom att minska vikten på delar som sitter högt upp på motorcykeln. Hela motorcykeln är lackerad i vitt och svart, med en stor Bright Logic-dekal, liknande SUZUKI-logotypen på deras nuvarande modeller.

Sitsen och sätkåpan är original K7/K8, och passagerarsitsöverdraget är en original tillvalsdel för K7/K8. Bakre körinspelarens kamera är fäst till vänster om registreringsskylthållaren.

Motor

Den 999cc vätskekylda rakfyra motorn är också original K7/K8, med YOSHIMURA Motorblockskydd (skydd) på båda sidor. Kolfiberramskyddet är tillverkat av CLEVER WOLF.

Chassi

De 3-ekrade 3.50-17/6.00-17 stora fälgarna, DLC-behandlade 43mm diameter upp-och-ner-gafflar, TOKICO 4-kolvs främre bromsok och främre skivor är original för GSX-R1000 K7/K8.

Den gula fjäder bakre stötdämparen är också original K7/K8, men ersattes med en helt ny för denna custom.

TOKICO bakre bromsok, bromsskiva, aluminiumsvingarm och länkage är också original, med en stödhjulsfäste tillagd. Höger sidans avgassystem är utrustat med en Bright Logic ljuddämpare. Däcken är Bridgestone RS11 med storlekarna 120/70ZR17 och 190/55ZR17.

Fotpinnarna är ändrade till en fast position medan originalplattan används. Drivkedjan har ersatts med RK:s 520XXW. Detta är ett komplett custom-paket med uppgraderingar centrerade kring användarvänlighet och lätthet, och även om det är bra som det är, skulle det också vara roligt att modifiera det ännu mer.

Galleri

Specifikationer

Om BrightLogic

BrightLogic grundades av före detta YOSHIMURA-tekniker med omfattande erfarenhet av racing. De tillhandahåller anpassningsdelar som förbättrar prestandanivån för banmotorcyklar samt alla typer av motorcyklar.

BrightLogic varumärkessida

Originalkälla till denna artikel

Heritage & Legends