Egy Lépéssel Előrébb: SUZUKI GSX-R1000 Egyedi építés a BrightLogic-tól

BrightLogic GSX-R1000-e

A Bright Logic idén ünnepli 30. évfordulóját. Számos motort alakítottak át a tulajdonosok kérései alapján, de vásárolt motorokat is átalakítanak eladásra, és a GSX-R sorozat modelljei gyakran szerepelnek a munkáik között. Ez a GSX-R1000 egyike azoknak, amelyeket eladásra alakítottak át. A K7/K8 ('07/'08 modell, a színezéstől eltekintve a specifikációk megegyeznek) alapként szolgál ehhez az átalakításhoz. Mr. Takenaka, a Bright Logic munkatársa mindig is ajánlotta ezt a modellt kompakt mérete és gyors reagálása miatt. Amikor egy motort eladásra alakítanak át, a használt motor minden részét alaposan ellenőrzik és tisztítják. Míg a legtöbb használt motorkerékpár-kereskedés ebben a pontban már eladásra kínálná a motort, a Bright Logic más. A fékcsöveket kicserélik, az akkumulátort kicserélik, és a hátsó féktárcsát is kicserélik. Az abroncsokat is a legújabb márkára cserélik (ebben az esetben Bridgestone RS11). Szeretnék, ha az ügyfél a vásárlás után teljes mértékben élvezhetné a motort. Más szóval, az ő felújítási menüjük egy lépéssel a többi felett áll. Nem csak az alkatrészeket szerelik be és cserélik ki, hanem a motort szétszedik, tisztítják, zsírozzák és ellenőrzik a megfelelő működését. Ez ideális példa a karbantartás elvégzésére, és a Bright Logic-ot még egy lépéssel a többiek fölé emeli.

Még ha a féknyergek nem is Brembo-k, egy Brembo radiális első fék főhenger elengedhetetlen (ebben az esetben RMC Forged), és a kuplung főhenger, amely a K7/K8-on hidraulikus, szintén Brembo-ra (RMC Billet CNC házzal) lett frissítve a jobb kezelhetőség érdekében. A lábtartó is fix pozíciósra lett cserélve a közvetlenebb érzés érdekében, és egy új 520-as méretű meghajtó lánc, valamint egy alumínium üzemanyagtartály a súlycsökkentés és a jobb mozgékonyság érdekében lett beszerelve, így a motor egy teljes egyedi építés szintjére emelkedett. Az amúgy is magas szintű alapmodellt továbbfejlesztették, és a felfüggesztés és a szín a vásárlás után változtatható. Bár a használt motorok eladásra való felkészítésének alapja a fogyó alkatrészek (és néha a fő alkatrészek) új gyári alkatrészekre cserélése, az olyan megbízhatóbb, könnyebben használható alkatrészekre való frissítés, mint ez, a Bright Logic esetében bevett gyakorlat. Mr. Takenaka a YOSHIMURA versenyző szerelője volt a GSX1000S Katana idejétől egészen a GSX-R750 megjelenése utánig, egészen addig, amíg a TTF-1 szuperbike lett. Munkája során azon kereste a módját, hogyan segíthetné a versenyzőt abban, hogy a motort a lehető legközelebb tudja működtetni ahhoz, ahogyan azt szeretné. Milyen alkatrészeket kell ehhez használni, és hogyan kell azokat összeszerelni a helyes működés érdekében? Ez tükröződik a Bright Logic jelenlegi egyedi átalakításaiban. Az alkatrészeket illetően Takenaka így nyilatkozik: "Egyedi építő műhely vagyunk, így nem korlátozódunk gyári alkatrészekre; csak azt használjuk, ami jobbá teszi a motort, és azt tesszük, ami számunkra nyilvánvaló." Azonban a kitartása ezen "nyilvánvaló" feladatok folyamatos elvégzésében olyan dolog, amit a reflektorfénybe kellene állítani.

Kormány

A műszerfal és a kormánycsapágy-ház K7/K8 gyári. Bár a fotóról nem látszik, szeretnénk megjegyezni, hogy a kormánycsapágy-házat újra összeszerelték és zsírozták.

A clip-on kormány gyári, a bal és jobb főhengerek Brembo Racingek. A fék RMC Forged, a kuplung pedig RMC Billet CNC házzal.

Karosszéria

Az első külső elemek, beleértve a fényszórót is, a CLEVER WOLF '07-'08 GSX-R1000 Street Full Cowl-ját használják. A CLEVER WOLF idomok jól illeszkednek a motor többi részéhez, ezért a Bright Logic gyakran használja őket. A fedélzeti kamera helyére egy menetrögzítő került, az első kamera pedig a jobb oldali légcsatornában található.

Az üzemanyagtartály alumíniumból készült a teljes súlycsökkentés érdekében, és javítja a mozgékonyságot is azáltal, hogy csökkenti a magasban lévő alkatrészek súlyát. Az egész motort fehér és fekete színben, egy nagyméretű Bright Logic kivágott matricával fejezték be, hasonlóan a SUZUKI logójához a jelenlegi modelljeiken.

Az ülés és az ülésidom K7/K8 gyári, az utasülés borítása pedig egy K7/K8 gyári opcionális alkatrész. A hátsó menetrögzítő kamera a rendszámtáblatartó tartótól balra van rögzítve.

Motor

A 999cc-es, folyadékhűtéses, soros 4 hengeres motor is K7/K8 gyári, mindkét oldalon YOSHIMURA motorvédő burkolatokkal (védőkkel). A karbon vázburkolat CLEVER WOLF gyártmány.

Váz

A 3-küllős, 3.50-17/6.00-17 méretű kerekek, a DLC bevonatú, 43 mm átmérőjű upside down villák, a TOKICO 4-dugattyús első féknyergek és az első tárcsák a GSX-R1000 K7/K8 gyári alkatrészei.

A sárga rugós hátsó lengéscsillapító is K7/K8 gyári, de ehhez az átalakításhoz egy vadonatújra lett cserélve.

A TOKICO hátsó féknyereg, féktárcsa, alumínium lengőkar és lengőkar-összekötő is gyári, állóhoroggal kiegészítve. A jobb oldali kipufogórendszer Bright Logic hangtompítóval van felszerelve. Az abroncsok Bridgestone RS11, 120/70ZR17 és 190/55ZR17 méretben.

A lábtartó fix pozíciósra lett cserélve, miközben a gyári lemezt használják. A meghajtó lánc RK 520XXW-re lett cserélve. Ez egy teljes egyedi csomag, amelynek fejlesztései a könnyű használatra és a súlycsökkentésre összpontosítanak, és bár így is nagyszerű, még szórakoztatóbb lenne tovább alakítani.

Galéria

Specifikációk

A BrightLogic-ról

A BrightLogic-ot ex-YOSHIMURA technikusok alapították, akik bőséges versenytapasztalattal rendelkeznek. Egyedi építésű alkatrészeket kínálnak, amelyek javítják a versenypálya járművek és minden típusú motorkerékpár teljesítményszintjét.

BrightLogic márkaoldal

Az eredeti cikk forrása

Heritage & Legends