更上一层楼：BrightLogic 改装 SUZUKI GSX-R1000

BrightLogic 的 GSX-R1000

Bright Logic 今年将迎来 30 周年。他们根据车主的要求改装了许多摩托车，同时也改装他们购买的摩托车以供出售，而 GSX-R 系列是他们经常处理的车型。这辆 GSX-R1000 是为出售而改装的。K7/K8（'07/'08 款，除涂装外规格相同）被用作此次改装的基础。Bright Logic 的竹中先生一直推荐这款车型，因为它小巧且响应灵敏。当他们为出售改装摩托车时，会彻底检查和清洁二手车的每个部件。虽然大多数销售二手车的商店会在此时将摩托车上架销售，但 Bright Logic 却不同。刹车油管被更换，电池被更换，后刹车盘也被更换。轮胎也更换为最新品牌（此处为普利司通 RS11）。他们希望客户在购买后能够充分享受摩托车。换句话说，他们的翻新菜单更胜一筹。不仅安装和更换零件，还会拆卸、清洁、润滑并检查摩托车的正常运行。这是如何进行维护的理想范例，使 Bright Logic 比其他商家更胜一筹。

即使卡钳不是 Brembo，Brembo 的径向前刹车主缸也是必不可少的（此处为 RMC Forged），K7/K8 的液压离合器主缸也升级为 Brembo（RMC Billet 带 CNC 车身），以提高操作性。脚踏也更换为固定位置的脚踏杆，以获得更直接的操控感，并安装了新的 520 尺寸传动链条和铝制油箱以减轻重量并提高机动性，使这辆摩托车达到了完全改装的水平。原本就高水平的基础车型得到了进一步提升，购买后还可以更改悬挂和颜色。虽然准备二手车出售的基础是更换消耗品（有时是主要部件）为新的原厂零件，但升级到像这样更可靠、更易于使用的零件是 Bright Logic 的常见做法。竹中先生曾是 YOSHIMURA 的赛车技师，从 GSX1000S Katana 时代到 GSX-R750 发布后，一直到 TTF-1 成为超级摩托车。在他的工作中，他一直在寻找帮助骑手尽可能按照他们想要的方式操控摩托车的方法。为此应该使用哪些零件，以及如何正确组装它们以确保正常运行？这反映在 Bright Logic 当前的定制改装中。关于零件，竹中先生说：“我们是一家定制店，所以我们不局限于原厂零件；我们只使用能让摩托车变得更好的零件，并做我们认为显而易见的事情。”然而，他坚持不懈地继续执行这些“显而易见”的任务，这一点应该受到关注。

车把

仪表和转向柱是 K7/K8 原厂件。虽然从照片上看不出来，但我们要指出的是，转向柱已经重新组装并涂抹了润滑脂。

夹式车把是原厂件，左右主缸均为 Brembo Racing。刹车是 RMC Forged，离合器是 RMC Billet 带 CNC 车身。

车身

包括头灯在内的前部外观使用了 CLEVER WOLF 的 '07-'08 GSX-R1000 街道全包围。CLEVER WOLF 的整流罩与其他零件搭配得很好，因此 Bright Logic 经常使用它们。在行车记录仪的位置安装了一个行车记录仪，前置摄像头位于右侧进气口内。

油箱采用铝制，以减轻整体重量，并通过降低摩托车高处零件的重量来提高机动性。整辆摩托车采用黑白配色，并带有大型 Bright Logic 镂空贴纸，类似于其当前车型的 SUZUKI 标志。

座椅和尾部整流罩是 K7/K8 原厂件，后座盖是 K7/K8 原厂选装件。后侧行车记录仪摄像头安装在牌照架的左侧。

发动机

999cc 水冷直列四缸发动机也是 K7/K8 原厂件，两侧装有 YOSHIMURA 发动机护盖（保护器）。碳纤维车架盖由 CLEVER WOLF 制造。

底盘

3辐条 3.50-17/6.00-17 尺寸的轮毂、DLC 处理的 43mm 直径倒置前叉、TOKICO 4 活塞前卡钳和前制动盘是 GSX-R1000 K7/K8 的原厂件。

黄弹簧后减震器也是 K7/K8 原厂件，但在此次改装中更换为全新的。

TOKICO 后卡钳、制动盘、铝制摇臂和连杆也是原厂件，并添加了支架钩。右侧排气系统配备了 Bright Logic 消音器。轮胎为普利司通 RS11，尺寸为 120/70ZR17 和 190/55ZR17。

脚踏更换为固定位置的脚踏杆，同时使用原厂脚踏板。传动链已更换为 RK 的 520XXW。这是一个完整的定制套件，侧重于易用性和轻量化，虽然它本身就很棒，但进一步改装也会很有趣。

图库

规格

关于 BrightLogic

BrightLogic 由经验丰富的赛车技师（前 YOSHIMURA 技师）创立。他们提供可提升赛道车辆及各类摩托车性能的改装零件。

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本文原始来源

Heritage & Legends