Крок вище: SUZUKI GSX-R1000 Custom від BrightLogic

GSX-R1000 від Bright Logic

Цього року Bright Logic святкує своє 30-річчя. Вони кастомізували багато мотоциклів на замовлення власників, а також модифікували мотоцикли, які купували для продажу, і моделі серії GSX-R є одними з тих, з якими вони часто працюють. Цей GSX-R1000 є одним із модифікованих для продажу. Як основу для цього кастому використано модель K7/K8 ('07/'08 року випуску, окрім забарвлення специфікації однакові). Пан Такенака з Bright Logic завжди рекомендував цю модель через її компактність та чутливість. Коли вони модифікують мотоцикл для продажу, кожна частина вживаного мотоцикла ретельно перевіряється та очищається. Хоча більшість магазинів, що продають вживані мотоцикли, виставили б його на продаж на цьому етапі, Bright Logic робить інакше. Гальмівні шланги замінюються, акумулятор замінюється, а задній гальмівний диск також замінюється. Шини також замінюються на найновіші (в цьому випадку Bridgestone RS11). Вони хочуть, щоб клієнт міг повною мірою насолоджуватися мотоциклом після покупки. Іншими словами, їхнє меню відновлення на крок вище за інших. Не тільки деталі встановлюються та замінюються, але й мотоцикл розбирається, очищається, змащується та перевіряється на належну роботу. Це ідеальний приклад того, як слід проводити технічне обслуговування, і це ставить Bright Logic ще на один крок вище за інших.

Навіть якщо супорти не Brembo, радіальний головний гальмівний циліндр Brembo є обов'язковим (у цьому випадку RMC Forged), а головний циліндр зчеплення, який є гідравлічним на K7/K8, також оновлено до Brembo (RMC Billet з корпусом CNC) для кращої керованості. Підніжки також замінені на фіксовані для більш прямого відчуття, встановлено новий приводний ланцюг розміром 520 та алюмінієвий паливний бак для зменшення ваги та покращення маневреності, що доводить цей мотоцикл до рівня повного кастому. Вже висококласна базова модель була додатково покращена, а підвіску та колір можна змінити після покупки. Хоча основою підготовки вживаного мотоцикла до продажу є заміна витратних матеріалів (а іноді й основних деталей) на нові стандартні, модернізація до більш надійних, простіших у використанні деталей, як ця, є звичайною практикою для Bright Logic. Пан Такенака був гоночним механіком YOSHIMURA з часів GSX1000S Katana до випуску GSX-R750, аж доки TTF-1 не став супербайком. У своїй роботі він шукав способи допомогти гонщику керувати мотоциклом якомога ближче до того, як він цього хоче. Які деталі слід використовувати для цієї мети, і як їх слід збирати для правильної роботи? Це відображено в поточних кастомних модифікаціях Bright Logic. Щодо деталей, Такенака каже: "Ми є кастомною майстернею, тому ми не обмежені стандартними деталями; ми просто використовуємо те, що робить мотоцикл кращим, і робимо те, що нам здається очевидним". Однак його наполегливість у продовженні виконання цих "очевидних" завдань заслуговує на увагу.

Кермо

Приладова панель та кермова колонка є стандартними для K7/K8. Хоча це не видно на фото, ми хотіли б зазначити, що кермова колонка була перезібрана та змащена.

Кліп-он кермо є стандартним, а лівий і правий головні циліндри - Brembo Racing. Гальмо - RMC Forged, а зчеплення - RMC Billet з корпусом CNC.

Кузов

Передня зовнішня частина, включаючи фару, використовує Street Full Cowl від CLEVER WOLF для GSX-R1000 '07-'08. Кожухи CLEVER WOLF добре поєднуються з іншими деталями мотоцикла, тому Bright Logic часто їх використовує. Відеореєстратор встановлено замість бортової камери, а передня камера розташована всередині правого повітрозабірника.

Паливний бак виготовлений з алюмінію для загального зменшення ваги, а також покращує маневреність, зменшуючи вагу деталей, розташованих високо на мотоциклі. Весь мотоцикл виконано в біло-чорному кольорі, з великою наклейкою Bright Logic, подібною до логотипу SUZUKI на їхніх поточних моделях.

Сидіння та хвостова частина сидіння є стандартними для K7/K8, а кришка пасажирського сидіння є опціональною частиною для K7/K8. Задня камера відеореєстратора прикріплена ліворуч від тримача номерного знака.

Двигун

999-кубовий рядний 4-циліндровий двигун з рідинним охолодженням також є стандартним для K7/K8, з захисними накладками на двигун YOSHIMURA з обох боків. Карбонова накладка на раму виготовлена CLEVER WOLF.

Шасі

3-спицеві диски розміром 3.50-17/6.00-17, перевернуті вилки діаметром 43 мм з DLC-покриттям, 4-поршневі передні супорти TOKICO та передні диски є стандартними для GSX-R1000 K7/K8.

Задній амортизатор із жовтою пружиною також є стандартним для K7/K8, але був замінений на абсолютно новий для цього кастому.

Задній супорт TOKICO, гальмівний диск, алюмінієвий маятник та тяга також є стандартними, додано гак для підставки. Вихлопна система з правого боку оснащена глушником Bright Logic. Шини - Bridgestone RS11 розміром 120/70ZR17 та 190/55ZR17.

Підніжки замінені на фіксовані, при цьому використовується стандартна пластина. Приводний ланцюг замінено на RK 520XXW. Це повний кастомний пакет з оновленнями, зосередженими на простоті використання та легкості, і хоча він чудовий як є, його також було б цікаво модифікувати ще більше.

Галерея

Специфікації

Про BrightLogic

BrightLogic заснована колишніми техніками YOSHIMURA з великим досвідом у перегонах. Вони надають кастомні деталі, які покращують продуктивність гоночних автомобілів, а також усіх типів мотоциклів.

Сторінка бренду BrightLogic

Оригінальне джерело цієї статті

Heritage & Legends