Детальний огляд шляху «Team Matsunaga KDC»: від формування до фінішу на Suzuka 8 Hours та майбутні перспективи

Витоки гоночної команди

Нинішній власник команди Мацунага та нинішній менеджер команди Судзукі спочатку вели свою гоночну діяльність незалежно, але згодом вони зустрілися і вирішили займатися цим спортом разом.

У 2018 році Мацунага виграв чемпіонат у класі «JSB1000», який на той час мав специфічні ліцензійні вимоги. Після цього досягнення вони детально обговорили свій майбутній шлях і вирішили створити нову команду, щоб розширити масштаби своєї діяльності.

Назва команди була створена шляхом поєднання прізвища Мацунага з назвою «KDC Service» — компанії, яка керувала гаражем, де вони базувалися, а також виготовляла обтічники (зовнішні деталі) для команди. Таким чином, назва «Team Matsunaga KDC» була офіційно затверджена і використовується донині.

Команда була заснована ними двома

У 2019 році нинішній менеджер команди Судзукі (Yamaha TZ125)

У 2019 році нинішній представник команди Мацунага (Yamaha YZF-R1)

2019: Офіційна діяльність розпочинається під назвою «Нова команда»

У 2019 році Мацунага був переведений до класу «International» і розпочав свій перший сезон у новій структурі. Значно покращивши свої конкурентні здібності, він визначив цей рік як вирішальний для нових викликів. Маючи на меті участь у «Suzuka 4 Hours Endurance Race» та перехід до «Suzuka 8 Hours Endurance Race» у 2020 році, він прийняв сміливе рішення взяти участь як у класі «Inter JSB1000», так і в «Inter ST600» у серії з п'яти гонок.

У класі JSB1000 він посів 5-те місце в рейтингу сезону, відзначившись перемогою в 4-му етапі. У класі ST600 він також досяг чудових результатів, включаючи перемогу в 2-му етапі та 2-ге місце в 3-му етапі, зрештою посівши 3-тє місце в рейтингу.

У гонці Suzuka 4 Hours Endurance Race він виступав у парі з Акане Накатані з Team All Auto, посівши 6-те місце у кваліфікації класу International та 9-те місце у фінальній гонці.

Тим часом Кейта Хаяші, член команди з моменту її заснування, брав участь у всіх п'яти етапах внутрішньої серії ST600 та гонці Suzuka 4 Hours Endurance Race. Хоча він посів 22-ге місце в рейтингу серії, він був змушений зійти з дистанції під час 4-годинної гонки на витривалість.

Крім того, того року склад команди було розширено: загалом шість гонщиків брали участь у внутрішніх класах ST1000 та ST600, що ще більше зміцнило склад команди.

Навіть після переходу до класу Inter, темп Мацунаги не сповільнився

Також брав участь у гонці Suzuka 4 Hours Endurance Race

2020: Аракава приєднується, структура команди зміцнюється, досягнуто віхи Suzuka 8 Hours

На початку 2020 року Аракава, який посів 3-тє місце в рейтингу в рік, коли Мацунага виграв внутрішній чемпіонат JSB-1000, офіційно приєднався до команди. Він змінив мотоцикл Ducati Panigale, який використовував попереднього року, на Yamaha YZF-R1 і розпочав новий сезон у класі International JSB1000.

Крім того, Міцухіро Куно, гонщик з Тотторі, який приєднався в середині попереднього сезону, продовжив змагатися в тому ж класі International JSB1000.

З такою структурою три основні гонщики класу International розпочали повномасштабну діяльність, спрямовану на участь у гонці Suzuka 8 Hours Endurance Road Race, запланованій на липень. Тим часом нові гонщики також приєдналися до внутрішніх класів. Серія Suzuka Championship 2020 (Suzuka Sunday Road Race) спочатку мала розпочатися раніше, але через поширення COVID-19 на початку року 1-й етап у квітні та 2-й етап у травні були скасовані. У результаті 3-й етап у липні став фактичним відкриттям сезону.

На цьому етапі відкриття, де категорії International та внутрішні JSB1000, ST1000 та ST600 змагалися разом, загалом 12 мотоциклів команди вишикувалися на стартовій решітці, створюючи справді вражаюче видовище.

У 2018 році Аракава, який посів 3-тє місце у внутрішній серії JSB, приєднався до команди

У 2020 році команда поступово збільшувала кількість своїх членів

Однак з настанням 2020 року вплив пандемії COVID-19 на суспільство значно перевищив очікування. Кваліфікаційні раунди для тогорічної гонки Suzuka 8 Hours Endurance Road Race скасовувалися один за одним, і хоча команда зрештою отримала місце завдяки запрошенню організатора, сама головна гонка була згодом скасована.

Крім того, кваліфікаційне місце, яке вони здобули, не могло бути перенесене на наступний рік і було автоматично анульоване через скасування гонки.

Пізніше Куно з команди Inter також приєднався до команди

Заява щодо участі, зроблена у 2020 році до оголошення про скасування

Прес-конференція щодо призупинення гонки — представник команди Судзукі

2021: Досягнення хороших результатів у «Suzuka Championship & Tryout», третій сезон команди та успішне завершення сезону

З самого початку команда поставила собі за мету взяти участь у «Suzuka 8 Hours Endurance Road Race». У 2021 році Мацунага змагався паралельно у класах «International JSB1000» та «ST600». Команда могла похвалитися потужним складом, включаючи Аракаву та Куно, які також змагалися у класі International JSB1000, а також гонщиками у внутрішніх класах ST1000 та ST600.

Через скасування попереднього року Suzuka 8 Hours, кваліфікаційне місце, яке команда здобула раніше, було анульоване. Тому, щоб повернути кваліфікацію, вони повинні були взяти участь у «All Japan Suzuka 2&4 Race», що відбулася у квітні, яка також слугувала відбірковим заходом (tryout), і пройти через вузькі ворота кваліфікації.

У відбірковій гонці Мацунага використав налаштування машини, вдосконалені завдяки багаторазовим коригуванням з «GEARS Suspension», щоб записати особистий рекорд часу 2 хвилини 13,206 секунди. Він успішно пройшов кваліфікацію і стартував з 43-го місця на решітці у фінальній гонці. Це був його перший виступ у фінальній гонці чемпіонату All Japan.

У фіналі він стабільно просувався вгору, виконуючи спокійну та розважливу їзду. Зрештою він фінішував 20-м серед учасників відбору, успішно здобувши місце на Suzuka 8 Hours.

Прогулянка піт-лейном на All Japan Suzuka 2&4 Race (відбірковий раунд Suzuka 8 Hours)

Прогулянка піт-лейном на All Japan Suzuka 2&4 Race (відбірковий раунд Suzuka 8 Hours)

Спочатку запланована на липень, гонка Suzuka 8 Hours Endurance Road Race була зрештою перенесена на листопад через поширення COVID-19. Навіть за таких обставин команда енергійно працювала над тестами, прагнучи взяти участь у гонці, і водночас реалізувала участь у MFJ Grand Prix, що проходив у Судзуці, щоб дати гонщику Аракаві практичний досвід на рівні чемпіонату All Japan.

Хоча це закінчилося вибуттям у кваліфікації, команда стабільно рухалася вперед до мети участі у Suzuka 8 Hours.

Однак гонка Suzuka 8 Hours Endurance Road Race, яка була перенесена на осінь, зрештою знову була скасована. У результаті участь у гонці не була реалізована протягом двох років поспіль (2020 та 2021), і сезон закінчився розчаруванням.

Помітною подією цього сезону став виступ Кодзі Ямагіви, гонщика внутрішнього класу ST600, який приєднався до команди в середині сезону. Керуючи спеціальним YZF-R6, оснащеним системою підвіски GEARS, він успішно виграв чемпіонат серії Okayama Road Race Championship.

У результаті його перехід до класу міжнародної ліцензії (клас International) був вирішений на наступний сезон 2022 року. Він продовжив змагатися у класі JSB1000 на YZF-R1, а також продовжував брати на себе передові роботи з розробки системи підвіски GEARS.

Хоча Suzuka 8 Hours була скасована, діяльність команди тривала

Налаштування амортизатора завершено

2022: Команда офіційно розпочинає свою історію участі у Suzuka 8 Hours

Хоча вплив COVID-19 залишався, завдяки зусиллям організаторів 43-тя гонка «Coca-Cola Suzuka 8 Hours Endurance Road Race» відбулася у 2022 році. Для цієї гонки, яка була першою участю команди в міжнародних змаганнях, вони проводили ретельне тестування з початку сезону і готувалися ґрунтовно.

У цій гонці, їхній першій появі на Suzuka 8 Hours, команда стартувала з 12-го місця у кваліфікації класу SST і фінішувала 9-ю у фіналі. Фініш з першої спроби довів, що гонщики та вся команда володіють надзвичайно високими можливостями та навичками.

У наступному 44-му турнірі у 2023 році команда призначила гонщиками Мацунагу, Аракаву та Кісімото. Змагаючись у класі NSTK, команда досягла результатів 13-го місця у кваліфікації та 12-го у фіналі, досягнувши значного успіху — фінішувати два роки поспіль.

У 2022 році відбулася довгоочікувана Suzuka 8 Hours

У 2022 році відбулася довгоочікувана Suzuka 8 Hours

У 2023 році вони також досягли послідовних фінішів у гонках

У 45-му турнірі, що відбувся у 2024 році, команда об'єдналася з «Team Nagano», що базується в Сінсю, і привітала Сігеру Сакураяму, гонщика з великим досвідом участі у Suzuka 8 Hours. Спочатку планувалося взяти участь з трьома гонщиками: Аракавою, Сакураямою та Мацунагою, але оскільки Мацунага отримав травму під час попереднього відбору, Хісайо Като, яка приєдналася до команди того року, взяла участь як заміна.

Като продемонструвала потужний виступ, який виправдав очікування, і команда, змагаючись у класі EWC, фінішувала 29-ю у кваліфікації та 26-ю у фіналі, досягнувши хорошого результату — фінішувати три турніри поспіль.

Співпраця з Team Nagano

У 46-му турнірі сезону 2025 року команда кинула виклик 8-годинній гонці на витривалість зі структурою, що складалася лише з їхніх власних гонщиків: Аракави, Мацунаги та Като. Під час сесій гоночного тижня всі тести та налаштування були завершені гладко. Хоча вони зазнали падіння під час фінальної гонки, швидка ремонтна робота допоміжного персоналу дозволила машині повернутися на трасу. Зрештою, команда фінішувала 36-ю в загальному заліку та 22-ю в класі EWC, досягнувши віхи — фінішувати чотири роки поспіль.

Нічна сесія також є однією з родзинок Suzuka 8 Hours

Прогулянка піт-лейном також є важливою рекламною можливістю для спонсорів

Майбутнє бачення з 2026 року

На додаток до основних гонщиків, які зараз змагаються у класі International, команда зосереджується на підтримці та вихованні гонщиків, які змагаються у внутрішніх класах, і активно розширює свою структуру.

Крім того, з сезону 2025 року вони планують радикальне оновлення організації. Оскільки Мацунага йде з активної служби (включаючи чемпіонат та Suzuka 8 Hours) після цього сезону, вони нещодавно призначили Такайосі Сакаї та Такумі Хане. Обидва гонщики, які мають блискучі результати з командами, афілійованими з Honda, змагатимуться як основні сили команди в чемпіонаті 2026 року та Suzuka 8 Hours, прагнучи до ще вищих рейтингів.

Крім того, команда досягає чудових результатів у розвитку гонщиків. Вони підготували гонщиків, таких як той, хто виграв найвищий рейтинг у внутрішньому класі ST600 2024 року і був переведений до класу International, та інший, хто виграв чемпіонат у внутрішньому класі ST1000 2025 року в останньому етапі і перейде до класу International з наступного сезону.

Рухаючись вперед, команда продовжуватиме просувати щоденні операції та діяльність з розвитку з акцентом на потовщення шару гонщиків наступного покоління, які можуть змагатися на вершині Suzuka 8 Hours.

Новий гонщик Такумі Хане

Нещодавно приєднався, Такасі Сакаї

Ключові гравці в дебютній серії команди

2026 рік і далі: Бачення майбутнього розвитку (II) — Прихильність до сталого розвитку

Щоб поглибити розуміння культури автоспорту, наша команда бере активну участь у заходах з просування двоколісного автоспорту та кампаніях з підвищення обізнаності про безпеку дорожнього руху, що проводяться урядом. На цих заходах ми встановлюємо стенди, на яких демонструються гоночні транспортні засоби, що використовуються в «Suzuka 8 Hours Endurance Road Race», а також проводимо ток-шоу за участю гонщиків та менеджера команди.

У ток-шоу ми пояснюємо правила гонок, технології мотоциклів та екіпірування гонщиків, пов'язані з безпекою, у легкій для розуміння формі, водночас передаючи мислення та принципи безпечної їзди на дорогах загального користування. Ми продовжуватимемо брати участь у цій діяльності, щоб сприяти здоровому розвитку автоспорту та просуванню безпеки дорожнього руху в місцевій громаді.

Виставка на стендах заходів

Участь у заходах з підвищення обізнаності про безпеку дорожнього руху

Участь у спільних проектах з державними установами

Виступи на ток-шоу та панельних дискусіях

Детальний огляд шляху «Team Matsunaga KDC»: від формування до фінішу на Suzuka 8 Hours та майбутні перспективи

2026.9.6

Витоки гоночної команди Нинішній власник команди Мацунага та нинішній менеджер команди Судзукі спочатку вели свою гоночну діяльність незалежно, але зг...