Et Skridt Over: SUZUKI GSX-R1000 Custom af BrightLogic

BrightLogic's GSX-R1000

Bright Logic fejrer deres 30-års jubilæum i år. De har tilpasset mange motorcykler baseret på ejernes anmodninger, men har også modificeret motorcykler, som de køber for at sætte dem til salg, og modeller fra GSX-R-serien er modeller, de ofte arbejder med. Denne GSX-R1000 er en, der er blevet modificeret til salg. K7/K8 ('07/'08 model, bortset fra farven er specifikationerne de samme) bruges som base for denne custom. Hr. Takenaka fra Bright Logic har altid anbefalet denne model på grund af dens kompakte størrelse og responsivitet. Når de modificerer en motorcykel til salg, kontrolleres og rengøres hver del af brugt motorcykel grundigt. Mens de fleste butikker, der sælger brugte motorcykler, ville sætte motorcyklen til salg på dette tidspunkt, er Bright Logic anderledes. Bremse slangerne udskiftes, batteriet udskiftes, og bagbremseskiven udskiftes også. Dækkene skiftes også til det nyeste mærke (Bridgestone RS11 i dette tilfælde). De ønsker, at kunden skal kunne nyde motorcyklen fuldt ud efter købet. Med andre ord er deres renoveringsmenu et skridt over resten. Ikke alene installeres og udskiftes dele, men motorcyklen skilles også ad, rengøres, smøres og kontrolleres for korrekt funktion. Dette er et ideelt eksempel på, hvordan man udfører vedligeholdelse og placerer Bright Logic et skridt yderligere over resten.

Selvom kalibrene ikke er Brembo, er en Brembo radial frontbremse-mastercylinder essentiel (RMC Forged i dette tilfælde), og koblingsmastercylinderen, som er hydraulisk på K7/K8, er også opgraderet til Brembo (RMC Billet med et CNC-hus) for bedre betjening. Fodhvilerne er også ændret til en fast position for en mere direkte følelse, og en ny 520-størrelse kæde og aluminiumstank til vægtreduktion og forbedret mobilitet er installeret, hvilket bringer denne motorcykel op på niveau med en komplet custom. Den allerede høje standard basismodel er yderligere forbedret, og affjedring og farve kan ændres efter køb. Selvom grundlaget for at forberede en brugt motorcykel til salg er at udskifte forbrugsdele (og nogle gange hoveddele) med nye standarddele, er opgradering til mere pålidelige, lettere at bruge dele som denne en almindelig praksis for Bright Logic. Hr. Takenaka var race-mekaniker for YOSHIMURA fra tiden med GSX1000S Katana indtil efter udgivelsen af GSX-R750, lige indtil TTF-1 blev en superbike. I sit arbejde har han søgt efter måder at hjælpe føreren med at betjene motorcyklen så tæt som muligt på, hvordan de ønsker det. Hvilke dele skal bruges til dette formål, og hvordan skal de samles for korrekt funktion? Dette afspejles i Bright Logic's nuværende custom-modifikationer. Med hensyn til dele siger Takenaka: "Vi er en custom-shop, så vi er ikke begrænset til standarddele; vi bruger bare det, der gør motorcyklen bedre og gør det, der virker åbenlyst for os." Hans stædighed i fortsat at udføre disse "åbenlyse" opgaver er dog noget, der bør fremhæves.

Styr

Instrumenteringen og styrstammen er K7/K8 standard. Selvom det ikke kan ses på billedet, vil vi gerne påpege, at styrstammen er blevet samlet og smurt igen.

Clip-on styret er standard, og de venstre og højre mastercylindre er Brembo Racing. Bremserne er RMC Forged, og koblingen er RMC Billet med et CNC-hus.

Karosseri

Den forreste ydre beklædning, inklusive forlygten, bruger CLEVER WOLF's '07-'08 GSX-R1000 Street Full Cowl. CLEVER WOLF kåber passer godt til de andre dele af motorcyklen, så de bruges ofte af Bright Logic. En kørselsoptager er installeret i stedet for kameraet ombord, og frontkameraet er placeret inde i højre kanal.

Benzintanken er lavet af aluminium for samlet vægtreduktion og forbedrer også mobiliteten ved at reducere vægten af dele, der sidder højt på motorcyklen. Hele motorcyklen er afsluttet i hvid og sort, med et stort Bright Logic udskåret klistermærke, der ligner SUZUKI-logoet på deres nuværende modeller.

Sædet og sædeskallen er standard K7/K8, og passagersædeovertrækket er en standard K7/K8 optionel del. Kameraet til kørselsoptageren på bagsiden er monteret til venstre for nummerpladeholderen.

Motor

Den 999cc væskekølede række-4 motor er også standard K7/K8, med YOSHIMURA Motorblokbeskyttere (beskyttere) på begge sider. Rammebeskytteren i kulfiber er lavet af CLEVER WOLF.

Chassis

De 3-eger 3.50-17/6.00-17 størrelse fælge, DLC-behandlede 43mm diameter upside down forgafler, TOKICO 4-stempelte forreste kalibre og forreste skiver er standard for GSX-R1000 K7/K8.

Den gule fjeder bagstøddæmper er også standard K7/K8, men blev udskiftet med en helt ny til denne custom.

TOKICO bageste kaliber, bremseskive, aluminiumssvingarm og link er også standard, med en stander krog tilføjet. Det højre udstødningssystem er udstyret med en Bright Logic lyddæmper. Dækkene er Bridgestone RS11 med 120/70ZR17 og 190/55ZR17 størrelser.

Fodhvilerne er ændret til en fast position bar, mens standardpladen bruges. Kæden er blevet udskiftet med RK's 520XXW. Dette er en komplet custom pakke med opgraderinger centreret omkring brugervenlighed og lethed, og selvom den er fantastisk som den er, ville det også være sjovt at modificere den endnu mere.

Galleri

Specifikationer

Om BrightLogic

BrightLogic blev etableret af tidligere YOSHIMURA-teknikere med rig erfaring inden for racing. De leverer custom-dele, der forbedrer ydelsesniveauet for racerkøretøjer samt alle typer motorcykler.

BrightLogic mærkeside

Oprindelig kilde til denne artikel

Heritage & Legends